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spazio, non occorre il dimostrarlo; essendo stalo sempre 
questo silo la stazione dei legni da guerra che sono ve- 
rnili ad ancorarsi nella nostra rada (1). Il fondo si trova 
assolutamente esente da depositi di fango , da banchi di 
sabbia o da scogli, ed è in ogni parte consliluito da te- 
nace arena , ove le marre delle àncore fanno eccellente 
presa, regolare, con eguabile dolce pendio verso il largo, 
senza verun risalto od indizi di sorrenamenlo. 
Sembrerà al certo o Signori a taluni dei contem- 
poranei troppo esteso, per non dire ardimentoso, il pro- 
getto che ho avuto 1 onore di brevemente tracciarvi, ma 
i posteri , ne son certo , non lo giudicheranno tale , c 
quando il commercio di Catania sarà giunto a quel grado 
di floridezza, cui deve per le proprie speciali condizioni 
non solo ma ancora per lo sviluppo della nazionale ric- 
chezza pervenire, un porto siffattamente disposto e di tale 
ampiezza non sarà certamente di troppo (2). 
(1) Nel rapporto dei signori Cappelta e D’Amico si fa cenno, 
lodando 1’ eccellenza all’ ancoraggio del fondo del seno catanese , 
che durante le loro locali operazioni ebbero 1’ agio d’ osservare co- 
me tre grosse navi sorte sulla rada a far caricamento di zolfo re- 
sislirono per tre giorni consecutivi ad una considerevole traversia 
dell’ E. S. E sino al ritorno della calma. 
(2) L’antemurale, parimenti disposto ad arco di cerchio, pro- 
gettato dall’Ingegnere Cav. Poirei per lo ingrandimento del porto 
di Livorno , come più economico preferito al primo progetto del 
medesimo ingegnere, misura in lunghezza mel. 1000, oltre alla diga 
retta della lunghezza di mel. 550. — Il Cav. Poirei nel suo primo 
progetto proponeva una diga retta la quale , compresi i prolunga- 
menti delle braccia del vecchio molo, misurava met. 2400; la diga o 
antemurale curvo da me proposto per Catania misura solo met. 1150 
in lunghezza , quindi meno lungo di quello proposto ed eseguilo 
per lo ingrandimento del porto di Livorno. — Purlultavia con siffatto 
ingrandimento il porto di Catania risulta meno che il terzo in su- 
perficie di quello di Genova, ma maggiore di quello di Livorno ed 
in migliori condizioni. 
ATTI ACC. VOL. XVII. 
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