solamente notare : che trovandosi V antemurale disposto ad 
arco di cerchio ed essendo la traversia nel nostro golfo 
estesa per nove quarte circa di vento sarà variamente in- 
vestito; così, col vento di N. E. lo sarà direttamente qua- 
si alla estremità di terra, obhliquamente nel mezzo e paral- 
lellamente alla estremità forana, laddove col vento di S. E. lo 
è normalmente in questa ed obhliquamente nel rimanente 
della lunghezza, e finalmente col vento E. S. E. lo è diret- 
tamente nel mezzo ed obhliquamente alle sue estremità. 
Tali essendo la direzione dei venti che quivi produco- 
no traversia, e la esposizione del proposto antemurale chia- 
ro rilevasi come il sistema di costiuzionc a tenersi dev’es- 
sere tale da resistere all’ indo ora diretto ed ora obhliquo 
dei flutti, cui trovansi le singole parti dello stesso variamen- 
te esposte. 
Il sistema di costruzione tenuto per la fondazione del 
nostro Porto è quello di una diga in muratura a pareti ver- 
ticali munita, dalla parte esterna, da larga scogliera. Tale 
era pure il sistema di costruzione progettato da Zahra, daZahra- 
Buda, da De-Tommaso, colla sola differenza cheil primo proget- 
tava, a similitudine del melodi Nizza, una diga in muratura a 
pareti leggermente inclinate, con due scogliere addossate, ru- 
na interna l’altra esterna (1); però nell’opera eseguita, è stata 
omessa T interna scogliera per facilitare l’approdo dei legni 
alla banchina, ed estesa, invece, la larghezza della diga da 
met. 6^ 19 a met. 10, 32.. Tutti concordemente han pro- 
gettato elevarsi la scogliera sul pelo ordinario delle acque; 
quale alzamento i Signori Cappotta e D’ Amico , autori del 
progetto attuale, stabilivano a metri 3 circa, formando una 
spianata con la larghezza costante di met. 8, 25 ed una 
scarpata colle seguenti tre inclinazioni, cioè: il 2, 50 di base 
per uno di altezza, dal vertice sino a met. 5 sotto il pelo 
(1) Piano del Molo di Catania di Giuseppe Zahra- Catania 1835. 
