Cherbourg, dopo die il lavoro nello spazio di 40 anni era 
stato inalzalo tre volte al disopra dell’ alta marea, la parte 
superiore altre tante volte è stata rovesciata dal maro, do- 
po che era stato adoperato ogni sforzo assistito da quanto 
r intelligenza e la esperienza potevano suggerire per dare 
stabilità ad un simile lavoro. Nel secondo , cioè in Ply- 
mouth, i disastri alla diga sono così noti, che non è d’uo- 
po farne qui menzione (1). 
Finalmente quantunque non abbiamo ancora per le opere 
nel mediterraneo , di recente eseguite od in costruzione , 
quella lunga esperienza che si richiede, è da notarsi che il 
molo di Algeri non è andato esente di avere sofferto signi- 
ficanti avarie (2l) . 
(1) Il eli. Coiti. Cialdi intorno alla Diga di Plymouth riferisce: 
« In luglio 1853 io visitava la detta Diga di Plymouth, assistito e 
favorito dalla non comune gentilezza del signor Stuart sopraintenden- 
te generale di quella grande opera idraulica, nella quale quantunque 
non completamente terminata , si sono impiegati 3,830 881 tonnel- 
late di scogli, fra le altre cose relative agli clTctti dei flutti, vidi una 
gran massa di scogli lungo l’ interno della Diga , e venne assicurato 
che nella notte del 2i) al 26 dicembre 1852 circa ottomila tonnellate di 
scogli furono dai marosi presi dalla parte esterna dalla diga c scavalcati 
nella parte interna; fra. i quali erano di quelli di 1 0 a 1 6 tonnellate o- 
gnuno. Di più un vasto cd irregolare strappo , nella parte della Diga 
non compita, si era operato in tutta la sezione trasversale, profondo 
di qualche piede sotto la bassa inarca. » — Cialdi op. cit. — Gior. del- 
l’ Ing. Ar. cd Agr. anno VII pag. 621. 
(2) L’esperienza infalto ha ivi dimostrato (nella tempesta di gennajo 
1841 ) che il molo avea sensibilmente soflcrto e solo per il rimovimenU/ 
verifica tosi nei masst, di mcdochc in una seconda tempesta, 25 metri di 
esso, già elevato a tre metri sopra il livello del mare erano quasi spari- 
ti, dovuto uniquernent a xin Icger déplacement des blocs, produit par le 
choc direct des vagues à l’ exfe'n.evr et par le stphonnement a f ivte- 
Minar', pag. 97. 
