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distinti ingegneri a studiare convenientemente un 
tale strumento nell’ impegno di ottenere quei per- 
fezionamenti che alla semplicità del maneggio u- 
nirebbero la dovuta precisione. 
Il nostro Socio penetrato aneli’ egli da tale 
somma necessità^ cui lo importante ed esteso e- 
sercizio di sua professione ha reso vie più manife- 
sta, essendosi per molti anni consecutivi, per gli 
studi delle ferrovie, occupato con istudio partico- 
lare delle livellazioni barometriche, si è dato an- 
eli’ esso allo studio ditale sospirato perfezionamen- 
to, in che dà molto da presumere, anzi può dirsi 
con certezza di esservi felicemente riuscito. 
Il Sig. Viotti pria di esporci il suo nuovo mo- 
dello, passa in rassegna nella sua memoria espli- 
cativa i vari barometri in uso, a liquido e mcttallici, 
con tutti quei perfezionamenti che sono stati si- 
nora escogitati notando i difetti d’ ognuno che 
impediscono di adoprarli con vantaggio nelle li- 
vellazioni; inde descrive il suo barometro special- 
mente studiato nello interesse di rendere più fa- 
cili ed esatte, che non sono finora, le livellazioni 
barometriche. 
L’apparecchio è di una grandissima sempli- 
cità e di una sensibilità non raggiunta sin’ ora da 
alcun altro barometro a liquido o metallico. 
Oltre al pregio della sensibilità, che si può a 
volontà aumentare o diminuire, un altro ben mag- 
giore ne possiede il barometro del Sig. Viotti ed 
è quello della compensazione, proponendo all’uo- 
po due sistemi differenti. 
L’ Autore ha saputo con ingegnosa combina- 
zione trar partito di una grande causa d’errore, 
che gli effetti della temperatura producono nei 
