— no — 
à la lionte du siede, il domine partout, sous le modeste toit de chau- 
me cornine dans les palais des riches; ce mobile, c’est l’amour immo- 
déré du gain, c’est la soif insatiable d’amasser de l’or. C’est lui qui 
nous explique pourquoi les industriels ont enfin ouvcrt les yeux à la 
lumière, pourquoi, depuis quelques années, les divers systèmes , les 
plus propres à supprimer la fumèe, ont fixé leur attention. Plusieurs 
industriels ont propose de simplifier la question de la suppression du 
produit de la combustion dans l’intéricur des villes; ils croient la ré- 
soudre par la diminution du nombre des cheminées. Leur projet con- 
siste à construire une ou plusieurs cheminées, sur divers points en de- 
liors ou en dedans de l’enceinte de la ville, et dont chacune desservirait 
un quarticr. Ce système est assez ingénieux et nous croyons devoir 
nous y arrèter quelques instants. Les foyers communiqueraienl avec 
la chem inée commune par un conduit particulier, piace sous le trottoir, 
et un appareil quelconque activerait le tirage. Dans la cheminée com- 
mune la fumèe serait aisément brulée par un foyer spécial, qui serait 
presquc entièrement alimentò par les gaz de la fumèe. 
D’autres encore ont proposé d’utiliser Ics égouts publics, basant 
leur opinion sur ce que l’eau froide de ces conduits condenserai la fumèe 
qui se déposerait, et au besoin on activerait le courant de celle-ci par 
un moycn mécanique. 
Yoilà en resumé le système que Fon a projeté, mais qui, autant 
que nous sachions, n’a pas encore, jusqu’ici, regu son application pra- 
tique. On comprend l’insufFisance de ce moycn, elle nous semble suf- 
fisammcnt établie pour ne pas en faire le sujet d’une plus ampie di- 
scussion. Nous nous permettrons une seulc observation : pourquoi ces 
frais considérables qu’occasionneraient les conduits particuliers, les ma- 
chines pour activer le tirage , ce foyer spécial pour bruler la fumèe 
dans la cheminée, lorsque, par des moyens plus simples et surtout 
moins couteux, on peut obtenir la suppression de la fumèe? Cotte der- 
nière considération suffit pour nous faire croire que le système dont 
nous venons de dire un mot, ne sortirà jamais des cabinets de ccux 
qui l’ont imagé, qu'il ne sera jamais mis en pratique. 
M. Hartley, Directeur des docks de Liverpool et les ingénieurs de 
Tornwall ont eu recours à une mesure très simple, et qui a été cou- 
ronnée du meilleur succès. lei encore l’amour du gain a eu le pouvoir 
de réaliser ce que, bien souvent, on ne peut obtenir d’unc autre manière. 
