Ils ont offert unc prime de 3 schìllings par semaine à tout chauffeur 
dont le fourneau ne laisserait pas échapper de fumèe, après la première 
heure qui suit celle où le foyer a été allumé; le chauffeur qui ne ga- 
gne pas la prime encourt, au contraire , une amende, et est renvoyé 
en cas de recidive. Mais quel est le procédé qui permet en ce cas unc 
notable diminution de la fumèe? M. Malepeyre nous le décrit dans un 
article que nous communiquons comme suit : 
« Ils (les chauffeurs) soignent d’abord l’installation de leurs cliau- 
dières et la bonne disposition de leurs earnaux; ils adoptent une surface 
de grille et une scction de cheminée plus grandes qu’on ne le fait 
ordinairement; ils étalent sur cette grille, et à la pelle , une couche 
de combustible qu’ils font bruler lcntement, mais de manière à obtenir 
un feu bien clair. Àvant d’introduire du combustible frais, ils ferment 
la cbeminèe au moyen d’un registre qu’ils n’ouvrent que lorsque le 
combustible introduit a subi sa première distillatimi , et que le foyer 
est redcvenu clair: de cette fagon, il ne s’èchappe que très peu de fumèe; 
il y a économie de combustiblo sans refroidissemcnt ni détérioration 
de la chaudière. » 
« Le mème rèsultat est obtenu dans quelqucs usines frangaises , 
en dèposant la houìlle fraicbe sur une plaque de métal à l’entrée du fo- 
yer. Cette houillc se convertit en colle par la cbaleur du feu; sa distil- 
lation rafraiebit la porte du foyer, et.ee n’est qu’après soixante à qua- 
tre-vingts minutes, qu’on la pousse sur la grille pour la remplaccr par 
du combustible frais. 11 parait que cette disposition réalise une éco- 
nomie du quart, économie qui serait la conséquencc de la combustimi 
des gaz. On emploie avee cette disposition une porte de foyer percée 
de trous, par lesqucls le chauffeur peut regarder le feu sans ouvrir la 
porte, et qui servent à introduce dans le foyer l’air nécessaire à la 
combustion des gaz. » 
Nous aurions voulu volontiers nous étendre davantage sur l’im- 
portante question que nous venons d’examiner, mais la crainte de nous 
écarter trop du sujet principal de notre travail nous engagé à nous 
eontenter des details que nous venons de fournir. Ils peuvent suffire 
nous en avons la confiance, pour rnontrer, d’un eòté, l’influénce délétère 
de la fumèe sur l’air atmosphérique, pour indiquer, d’autre part; les 
moyens les plus propres à obtenir sa suppression. 
