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impareggiabile pei* la formazione dei ripari nei luoghi fla- 
gellati dai venti. 
Economicamente parlando , il legno del V Eucaly plus , 
malgrado il rapido sviluppo, è solidissimo ; e conviene ad 
ogni genere di costruzioni civili e navali. Questo legno è 
più forte di qualunque altro; e la sua gravità specifica 
sorpassa quella del Teck e del Tann delle Indie, che sono 
considerati come i migliori per la densità delle fibbre lignee. 
I bastimenti balenieri, costrutti a Hobart-Town, rinomati 
per la loro solidità, sono di legno di Eucalyptus : e lo sono 
pure le navi che fanno i viaggi regolari fra la Tasmania e 
l’ Inghilterra. 
L’ India, che ha ottimi legni, ne trae di questo dalla 
Tasmania per la costruzione delle navi, c per le traverse 
delle ferrovie. 
I lavori marittimi, come moli , darsine , palafitte ec , 
sulle spiaggio dell’Australia, sono fatti con esso; essendo 
riguardato, ed a ragione, come incorruttibile; poiché la 
durata d’ un legno sta in proporzione della densità delle 
fibre. 
Dai suoi tronchi enormi si cavan tavole di proporzioni 
straordinarie. All' ultima Esposizione di Londra se ne videro 
lunghe più di 23 metri; larghe 3, m 50; e spesse di 8 centimetri; 
che erano state inviate dal capitano Goldschmith. Un’altra 
tavola della lunghezza di oltre 50 metri non potè essere spe- 
dita per difetto di un bastimento abbastanza lungo per po- 
terla trasportare. 
Per maggiore facilità, questo legno si lavora quando è 
ancor verde. 
Come combustibile è eccellente. 
E, levigato, presenta sotto la vernice delle macchie sì 
vaghe, che lo rendono pur prezioso agli stipettai. 
Negli anni scorsi V esportazione di questo legno, che 
forma una delle considerevoli sorgenti di ricchezza della 
