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Sitzungsberichte: Faunistische Sektion. 
wandfrei festgestellt. Viele der Orte, die jetzt in den Kriegsberichten häufig genannt 
werden, sind dem Vortragenden ganz geläufige Namen. Von dort hat er zu Friedens- 
zeiten oft beringte Krähen zugeschickt erhalten und hat ausgedehnte Korrespondenzen 
führen müssen. Auf den dortigen Schlachtfeldern hat sich den Krähen überreichlich 
Nahrung geboten, wodurch sie unter Verzicht auf die gewohnte Winterreise an Ort 
und Stelle zurückgehalten wurden. Damit stimmt sehr gut eine Nachricht vom west- 
lichen Kriegsschauplätze überein, die sich in der Jagdzeitschrift St. Hubertus 
(Cöthen) 34. Jahrgang Nr. 7 findet. Da wird berichtet, daß im Winter 1915/16 die 
Zahl der im Westen eingetroffenen Krähen ,, auffallend gering“ sei, und es wird die 
Frage aufgeworfen, ob daran der Krieg die Schuld trage. Die Beobachtungen auf 
der Kurischen Nehrung, die einen Teil des Reiseweges dieser den Westen besetzenden 
Krähen darstellt, geben uns bejahende Antwort. Im übrigen ist der Vogelzug genau 
so verlaufen, wie in Friedenszeiten. 
Was sagt nun weiter der Beringungs versu ch zu der uns beschäftigenden 
Frage. Durch diesen Versuch sind die Wanderstraßen einer ganzen Reihe von Zug- 
vögeln bereits ziemlich genau bestimmt. Das bezieht sich vor allem auf Nebel- 
krähen, Störche und Lachmöwen. Es entsteht nun die Frage, ob diese Zug- 
straßen durch den Krieg eine Änderung erfahren haben, oder mit anderen Worten, ob 
der Vogelberingungsversuch während der Kriegszeit gegen früher abweichende Er- 
gebnisse gebracht hat. Der Vortragende muß diese Frage mit Nein beantworten. Die 
beringten Versuchsobjekte sind, soweit ein brieflicher Verkehr während des Krieges 
möglich war, von denselben Reisewegen und aus den gleichen Winterherbergen zurück- 
gemeldet und zurückgeliefert worden wie sonst. Eine größere Anzahl Beispiele wurden 
genannt. Hier seien einige angeführt: 
In Rossitten gezeichnete Nebelkrähen waren in gewohnter Weise nach 
Pommern und nach der Uckermarck gezogen. Lachmöwen vom Rossittener 
Möwen bruche traf man, soweit die südliche Zugstraße in Betracht kommt, in Danzig, 
ferner mehrfach am Po in Oberitalien und im Kriegshafen von Pola auf der Südspitze 
von Istrien an. Von der westlichen Zugstraße seien als Fundorte genannt: Kiel, 
Seeland und Genf. 
Der große Lauternsee in Ostpreußen lieferte im November 1914 eine Lach- 
möwe von Venedig. Das war die bekannte „Spion-Möwe“, die in den italienischen 
Zeitungen zur Volksaufhetzung herhalten mußte. Eine auf dem Mauersee in Ost- 
preußen markierte Lachmöwe wurde im Januar 1915 an der Mündung der Ebro in 
Spanien erbeutet. Junge Lachmöwen, die auf den Werder in sein bei Zingst und 
bei Lübeck ihre Marke erhalten hatten, waren nach Oporto und Lissabon in Portugal 
und nach Malaga in Spanien gewandert, eine schleswig-holsteinsche Möwe nach Bar- 
celona, bayerische Wörth see- L ach mö wen nach dem Genfer See, nach Valencia 
und Oporto. Ebenso haben die Wörthseemöwen und die schlesischen Lach- 
möwen den auffallenden Zug nach Westen und Nordwesten beibehalten. Allerdings 
sind Beispiele gerade für diese Züge, die ihr Ende an der französischen Küste finden, 
während der Kriegszeit weniger zu verzeichnen als sonst. Hohltauben sind von 
Dresden nach den Zentralpyrenäen gewandert, also mitten durch Frankreich hindurch. 
Das sind alles bekannte Zugstraßen und Winterherbergen, die auch vor dem Kriege 
Yon den betreffenden Vögeln fleißig benutzt wurden. 
Auch über die unmittelbare Wirkung des Kriegsgetümmels auf die ziehenden 
Vögel vermag der Vortragende einen Beitrag aus eigener Anschauung zu liefern. Am 
9. Oktober 1915 erschien ganz plötzlich ein Wasserflugzeug über der Kurischen 
Nehrung. Es fand gerade guter Vogelzug statt, aber die Vögel ließen sich in keiner 
