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SUI PROGRESSI 
L’ Ingliilterra , cui non si pud negare F onore di essere la prima potenza 
marittima del mondo, ideo ed esegui or sono quattro anni un tipo di corazzata 
per servire da incrociatore nei mari dell’ oceano. Non raancarono tecnici distinti 
di quella marina che mossero dubbi sulF incompatibilita dell’ alta alberatura collo 
scafo pesante della corazzata per la difficolta di mantenersi in mare; pero si voile 
tentarne la pruova: ed essa riusci assai funesta, perche in una notte di tempesta que- 
sta nuova corazzata denoaninata Gaptin, mentre faceva parte della s quadra di evolu- 
zione, scomparve ingojata dalle onde con tntto l’equipaggio e col costruttore, salvan- 
dosi a stento sopra un’ imbarcazione soli venti uomini , i quali poterono nar- 
rare le circostanze del luttuoso avvenimento pur troppo preconizzato . Dura lezione 
per l’umano ardimento, la quale dovrebbe tenersi presente dalle marine, onde 
non cimentarsi in riforme difficili e di dubbia riuscita ! 
Un’ altra riforma speciale, ma meno ardita fu nel decorso anno eseguita in 
Francia sopra una corazzata che in atto trovasi in corso di un lungo viaggio 
di pruova nelF oceano pacifico sotto gli ordini del contrammiraglio Perigot. 
Dopo la battaglia di Lissa , in cui una corazzata fu colata a fondo per urto 
ricevuto sul fianco, gli ingegnieri navali francesi si sono convinti che nell’ attuale 
sistema di combattere in mare vale piu adoprare F investimento die le palle di un 
cannone mostro. Essi considerarono che il modo piu efficace di abbordare la nave 
nemica e quello di incontrarla dritto pel traverso perpendicolare alia sua lun- 
ghezza, avvegnaclie F abbordaggio in linea obbliqua puo bensi produrre lo sblan- 
damento o qualche seria avaria al bastimento investito , ma non gia F affonda- 
mento. Ora per dare alia nave la facilita di movimento a poter colpire rapidamente 
il nemico pensarono di costruire la corazzata la Galissoniere con due eleche para- 
lelle ai fianchi, F una a dritta e F altra a sinistra del bastimento, mossa ciascuna 
da una macchina . indipendente. Ne verra da questo doppio sistema che se la 
nave si vuol far camminare in rombo diretto si dara forza ad ambe le maccbine 
di eguale potenza; se invece si vuol far girare a dritta o a sinistra si fara agire 
F una in avanti e F altra indietro rispettivamente (1). 
Quantunque F applicazioiie del sistema di propulsore a doppia elica non sia 
nuova , pure e la prima volta che si adatta in quella posizione al tipo delle 
grandi corazzate; ma gli ingegnieri francesi che la proposero non si fecero illu- 
sione di una grave difficolta , quella cioe che le due eleche disposte sui fianclii 
del bastimento sarebbero esposte ad urtare contro i corpi morti di alglie ed altro 
fluttuanti in mare e farvi avarie; pero la Francia, come F Ingliilterra nel caso del 
Captin , non si arresto di fronte alia dedotta difficolta e fece costruire la Galis- 
soniere affidando all’ esperienza il giudizio della sua riuscita. 
Naturalmente trattandosi di una riforma di tanta importanza le marine delle 
(1) Illustration 28 novembre 1874. 
