E DEI DRITTI DI GUERRA 
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terrestre possa per circostanze speciali trovarsi fuori l’orbita della regola gene- 
rale , debba di conseguenza quella marittima essere esposta completamente alia 
merce del nemico. La sarebbe una conseguenza assurda. 
XIII. 
Si e detto che rovinando il commercio marittimo si ferisce il nemico nel 
cuore. La stessa Inghilterra, dice Hautefeuille , non saprebbe resistere ; pria di 
lasciare consumare la distruzione del suo commercio esterno, accetterebbe le pin 
onerose condizioni di pace (1). 
Sia pure ; ma perche non applicare al commercio terrestre questo tempera- 
mento che si crede cosi meraviglioso per imporre sopra il nemico? Importante 
e senza dubbio il commercio marittimo, ma non lo e meno quello terrestre. Vi 
ha nazioni che per la loro giacitura materiale commerciano esclusivamente per 
terra, ed oggi che il continente europeo e tutto solcato da ferrovie, il commercio 
interim si fa in grandissima parte senza 1’ajuto del mare. 
Intanto questo commercio e stato religiosamente rispettato. Ma perche rispet- 
tarlo se rovinandolo si pu6 onestamente raggiungere lo scopo di fare piegare il 
nemico ? Si 6 rispettato perche non si e voluto fare pesare sopra i particolari la 
responsabiliti del governo. Ma non sarebbe lo stesso nel commercio marittimo? 
La mercanzia che ha raggiunto la sua destinazione, ed e chiusa nei magazzini, 
e forse tutt’altra cosa di quella che e ancora caricata sopra la nave? Quella che 
viaggia per terra e forse piii rispettabile dell’ altra che cammina solcando le 
acque? Niuno al mondo saprh trovare una differenza plausibile ; ed eccoci cosi 
sempre ad un punto : identity di posizione e trattamento diverso. 
XIV. 
Ma e egli poi vero che la cattura delle navi particolari metterebbe uno stato 
in condizione di cedere ? Ci sia lecito di dubitarne. 
Se il commercio marittimo si facesse per conto esclusivo dello stato, e se esso 
costituisse la sua sussistenza , potremmo essere forse di accordo coi nostri av- 
versari , perchfe nulla di piu naturale che disseccata la fonte venga di conse- 
guenza ad inaridirsi la pianta. Ma il commercio e esclusivamente opera di par- 
ticolari ; lo stato ne ritrae e vero un vantaggio sotto forma di dazi , ma non e 
(1) Quest, de droit maritime , p. 94. 
