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DEGLI ARBITRATI INTERN AZIONALI 
non ostante la maggiore possibile moderazione contano una vita brevissima? 
Senza parlare della guerra di Crimea e di quella del 1859, chi non ricorda quella 
che al 1866 combatterono la Prussia e l’ltalia contro l’Austria? Tutti sappiamo 
1’estremo accanimento con cui fu combattuta quella guerra ; ma la proprieta 
marittima e terrestre fu da tutti rispettata religiosamente. La Prussia senti forse 
il bisogno di offendere il commercio dell’Austria per debellarla completamente, 
e per invadere gran parte del suo territorio? E nel 1870 la Germania pria di 
arrivare a catturare una sola nave francese, era gia padrona di una gran parte 
del territorio nemico. 
Non e dunque vero ci6 che afferma Hautefeuille che la distruzione del com- 
mercio marittimo renda piu violente e quindi meno corte le guerre. La loro 
fine dipende da tutt’altre cause; e se in queste non entra la rovina dei partico- 
lari, a che creare nuove sventure, e provocare lamenti novelli? Son forse pochi 
i mali che sono inseparabili della guerra, perche sia lecito di aggiungerne altri 
di proprio capriccio e senza alcuna necessita? 
XV. 
Ed al punto in cui e oggi il dritto marittimo, parlare di distruzione di com- 
mercio sarebbe una grande follia. L’art. 1° dell’ atto del 16 aprile 1856 abolisce 
la corsa, e, come vedremo in altro lavoro, sono tre le potenze che non hanno 
voluto aderirvi. L’art. 2° rende poi insequestrabili le merci caricate sopra legni 
neutrali, e tutti gli stati hanno accettata questa sentenza. 
Or colla corsa e venuto meno il piu formidabile strumento di distruzione. Ri- 
marrebbe e vero la marina militare; ma il danno che puo ella fare e ben mi- 
sera cosa al confronto di quello che possono recare i corsari. La stessa flotta 
inglese, che e incomparabilmente la piu vasta del globo , in un eguale periodo 
di tempo non ha forse fatto tutto quel danno che produsse il solo Alabama (1). 
E quando la merce nemica puo essere coverta dalla bandiera neutrale, si ha un 
mezzo sicuro per poterla mettere in salvo (2). Al piu potrebbe rimanere scoperto 
(1) “ Il numero delie prede fatte in questo spazio (1778 al 1783) dai corsari usciti dai 
porti francesi , ascese a 566 navi , il cui prodotto lordo fu L. 28,259,525. Le catture fatte 
dalla marina militare attinse il valore di L. 14,000,000. Quale influenza puo avere sulla 
ricchezza commerciale dell’Inghilterra un danno ridotto a proporzioni cosi poco importanti? „ 
Cauchy, op. c. p. 40. 
(2) “I 5[12 dei trasporti che si facevano nel 1860 con navi americane, si sono fatte nel 
1863 da navi straniere ; lo che importa che quasi la meta del commercio marittimo degli 
stati del nord ha tratto profitto durante la guerra dal principio consacrato dall’art. 2“ della 
dicliiarazione del 16 aprile 1856, che garentisce la merce nemica sotto bandiera neutrale. „ 
Cauchy, op. c., p. 48. 
