Transport lebender Fisclie. 
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Beziehe ich z. B. zehn Pfund Fleisch, Gemuse und andere Lebensmittel, 
so erhalte ich fur die bezahlte Fracht das voile Gewicht abzuglich der 
Tara. Zehn Pfund Fische bedingen indessen zunachst 90 Pfund Wasser 
und ausserdem das Taragewicht des gewohnlich sehr schweren Gefasses. 
Bei vielen Arten ist das Verhaltniss noch viel ungiinstiger, so nament- 
lich bei den Transporten, welche fur Zwecke des Aquariums von den 
fernen Meereskusten nach Berlin gelangen. Hier kann auf 100 Pfund 
Wasser hochstens ein einziges Pfund an Fischen gerechnet werden, so dass 
beinahe die ganze Fracht fur vollstandig werthloses Material — fiir Wasser 
— bezahlt werden muss. Und wie haufig kommt es vor, dass die Fische 
todt eintreffen! Solche Umstande bereiten dent Transport von lebenden 
Thieren auf Eisenbahnen kaum zu iiberwindende Schwierigkeiten. So lange 
die Eisenbahnverwaltungen nicht in Bezug auf die Beforderung derselben 
unter billiger Rticksichtnahme auf die erwahnten Verhaltnisse eine grund- 
satzliche Aenderung ihrer Tarife vornehmen, ist an einen Bezug lebender 
Fische, namentlich also lebender Seefische, gar nicht zu denken. Der Preis 
fur dieselben wird in Folge der Frachtverhaltnisse immer ein so holier sein, 
dass nur eine wohlsituirte Minoritat sich den Luxtis solcher Nahrung 
gestatten kann. 
Fur die Beforderung anderer Nahrungsmittel, so des lebenden Schlacht- 
viehs, des Bieres u. s. w. sind uberall besondere Wagen eingerichtet, fiir 
die Beforderung lebender Fische ist nichts geschehen. Die Einrichtung 
besonderer Eisenbahnwagen fiir den Transport lebender Fische ist aber 
nach meiner Ueberzeugung nothwendig, um eine grossere Zufuhr zu er- 
moglichen und zugleich eine grossere Sicherheit beziiglich der guten An- 
kunft zu gewahren. Aus Privatmitteln Bau und Einrichtung solcher Wagen 
zu bestreiten, wird kaum zu ermoglichen sein. Die Unterbringung des- 
selben, die unzureichende Benutzung fiir einen Besitzer, die Frage in Be- 
zug auf die Tarife u. dgl. m., das alles sind ausserordentliche Schwierigkeiten, 
die indessen mit einem Schlage gehoben sein wtirden, wenn der Staat 
selbst damit vorginge. Nachdem derselbe in neuerer Zeit in den Besitz 
der meisten Eisenbahnen gelangt ist, scheinl mir dies auch die natiirlichste 
Art der Losung der Frage zu sein. Schon vor Jahren ging ich mit der Ab- 
sicht um, meine Gesellschaft zu der Anschaffung eines besonders einge- 
richteten Eisenbahnwagens fiir die Transporte des Berliner Aquarium zu 
veranlassen. In Folge der schlechteren Zeiten indessen und da ohne eine 
Verbindung mit kaufmannischen Unternehmungen die Ausnutzung des 
Wagens als ungeniigend angesehen werden musste, habe ich den Ge- 
danken wieder aufgegeben. Die Ausstellung gab von Neuem Veranlassung, 
dem Bau eines Eisenbahnwagen fiir Zwecke der Beforderung von Fischen 
naher zu treten. In Gemeinschaft mit dem Konigl. Eisenbahnbauinspector 
Herrn Bartels habe ich ein Projekt ausgearbeitet, das, wie ich hoffe, durch 
