Amerika. 
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Die Verlangsamung des Wasserstromes innerhalb des Passes wurde 
bewirkt: 
1. Durch Herstellung eines massigen Gefalles des Bodens des Rinn- 
sals, je nach der Lange des Passes, von 1:10 bis 1:20; 
2. durch Rauhigkeit des Rinnsals; 
3 . durch Einbauten von Sperren in den Pass, welche das Wasser 
veranlassen, fortwahrend die Richtung der Bewegung zu andern ; 
4. durch Eintheilung des Passes in Bassins, zwischen denen durch- 
brochene Sperren eine Hemmung des Stroms bewirken, so dass 
sich eine Reihe Bassins mit langsamer Wasserbewegung und da- 
zwischen liegenden kleinen Stromschnellen bildet (diese Passe 
bilden den Uebergang zu den Treppenpassen); 
5 . durch Einbringen von Leitschaufeln unter und zu beiden Seiten 
des Hauptrinnsales, welche das Wasser zwingen, innerhalb des 
Passes in der Vertikalebene in einer Reihe von Schleifen hinter 
einander zu fliessen, wodurch der Mittelstrom des Passes durch 
den EinHuss der rucklaufigen Bewegung des Wassers in der 
Schleife verzogert wird. 
Bei kleineren Gefallen waren die oben genannten Verzogerungsmittel 
einzeln angewendet, bei grosseren Gefallen und zur Disposition stehenden 
grosseren Wassermengen konnte man das Zusammenwirken aller der oben 
unter 1 bis 4 genannten Hemmungsmittel nachweisen. 
Die vorzliglichsten Modelle nach den verschiedenen Systemen waren 
von C. G. Atkins, Bucksport Me. 
Von den grosseren Modellen soil hier der bei Bangor am Penobtcot- 
Husse erbaute Pass genannt werden: 
Zu 1. Das Gefalle des Bodens betrug gegen 1 : 1 5 bis 1 :2o; 
2. Rauhigkeit ist hergestellt durch Beschuttung des Bodens mit 
Steinen und grobem Kies; 
3 . der Pass ist in der Spirale angeordnet und das Wasser inner- 
halb der Spirale im Zickzack gefiihrt; 
4. hemmen durchbrochene Sperren den Wasserstrom. 
Die Anforderung, dass die untere Miindung des Passes den Fuss des 
Wehrabsturzes trifft, ist entweder durch ellenbogenformige Wendung des 
Passes entsprochen, oder durch wendeltreppenartige Anordnung des- 
selben. 
Der regelmassige Speisung des Passes bei verschiedenen Wasserstanden 
des Oberwassers war in der Regel durch in verschiedene Hohen an- 
gebrachte Einlassschutzen und Zuleitungen zu den entsprechenden Hohen- 
lagen des Passes vermittelt. 
