Quoiqu’il en soit, les dépôts de diluvium stratifié sont assez nombreux et assez consi- 
dérables sur certains points le long de la voie pour corroborer à eux seuls l’action de 
l’eau sur une grande échelle pendant la formation de ces dépôts. 
SECONDE SECTION. 
De la gare de rebroussement à Ventrée du tunnel. 
Comme le rebroussement à Chambrelien se fait sous un angle très-aigu, il s’ensuit 
que la première partie de celle section, depuis la gare jusqu’à la route de Rochefort à 
Rôle, n’est guère qu’une répétition des accidents géologiques que nous venons de dé- 
crire. Le tracé traverse de nouveau le calcaire valangien, celte fois non plus en tunnel, 
mais en tranchée, puis après avoir franchi la route cantonale, quitte ce terrain pour passer 
sur les couches les plus supérieures du Virgulien, qu’il écharpe jusqu’au village de Mon- 
tézillon, situé à la limite des deux terrains. Le bas du village, avec les champs fertiles qui 
l’entourent, est encore situé sur le Valangien , tandis que le haut du village repose sur les 
calcaires caverneux qui représentent les dernières assises du Virgulien et de la formation 
jurassique en général. Arrivée au village de Montmollin, avant de passer dans le Val- 
de-Ruz, la voie traverse, en tranchée, une petite colline calcaire, qui, pour être insi- 
gnifiante comme relief, n’en est pas moins intéressante comme trait orographique. C’est 
un crèt virgulien, provenant de ce que la colline, quoique basse, s’est entr’ouverte à 
son sommet et a donné ainsi lieu à deux crèts dont un seul est visible. Cette colline 
n’est autre chose que le prolongement de la voûte de Chaumont, de même que les 
champs que la voie traverse perpendiculairement, derrière Montmollin, sont le prolon- 
gement et la terminaison du Val-de-Ruz. Les deux accidents, le crêt aussi bien que 
le vallon vont mourir non loin de là, à Rochefort, où surgissent les deux nouvelles 
chaînes delà montagne de Boudry et de la Tourne (1). 
Arrivée sur le versant de la montagne des Geneveys, la voie s’y maintient jusqu’au 
tunnel sans rencontrer une bien grande variété d accidents géologiques. On n y dis- 
