Bericht über einige im südlichen Mähren ausgeführte Höhenmessungen. 
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dann immer nur als Maassstäbe für den Grad der Genauigkeit der Messungen auf 
dem betreffenden Standpuncte. Solche Standpuncte sind die Nro. I, IV, V, VI, 
XII, XVI. Bei den übrigen Standpuncten ist diess nicht der Fall, und es musste 
dabei immer durch Yisuren auf Triangulirungspuncte die Seehöhe erst bestimmt 
werden. Dabei wurden immer wenigstens zwei, meistens noch mehrere solche 
Puncte benützt. Als Beispiel möge hier die Bestimmung der drei Standpuncte bei 
Brünn XIII (Nova hora), XIV (Gelber Berg) und XV (Urnberg) Platz finden. Zu- 
erst wurden aus sämmtlichen Messungen dieser drei Standpuncte jene herausge- 
hoben, welche zur Bestimmung der relativen Höhenunterschiede derselben benützt 
werden konnten, und die Differenzen daraus berechnet; auf diese Weise erhielt 
man folgende Höhenunterschiede : 
(XIH) — (XIV) 
Spielberg, Thurmknopf -j-6'20 
Seelowitz, Kamin 6 -86 
Raigern, Thürme 7-29 
St. Jakobsthurm 6-07 
Barmherzigen-Kloster, Uhraxe . 6-02 
Im Mittel 6 -49 
(XV) — (XHI) 
Spielberg, Thurmknopf -j— 12-27 
Spielberg, Fensterstock 12-62 
St. Jakobsthurm -)— 1 2*86 
Rother Berg, Kreuz 12-87 
Im Mittel 12*66 
(XV) — (XIV) 
Spielberg, Thurmknopf -f-18’47 
St. Jakobsthurm 18-93 
Ferner die Summe der beiden 
gefundenen Mittel 19-15 
Im Mittel 18 85 
Nun wurde die Seehöhe des ersten Standpunctes berechnet und zwar erga- 
ben sich für die Seehöhe der Nova hora folgende Zahlen: 
gegen Spielberg, Fensterstock, ist die Höhendifferenz -f- 2-92, alsoSeeh 
Seelowitz, Kamin, „ „ „ — 40-50, 
Raigern, Stiftsthürme, „ „ „ — 42-78, 
Weihon „ „ „ -j- 22-53, 
Maydenberg „ „ „ -f-126 81, 
Nepowied „ „ „ -j- 32-14, 
Schwinoschützer Berg am Standpuncte XV 
1 1 9-68, hierzu addirt 12-66 gibt die Differenz — |— 1 31 -84, 
161-48 
161- 57 
162- 47 
162-50 
161-87 
16015 
16206 
Aus diesen sieben Zahlen erhält man als Mittel die Seehöhe des Stand- 
punctes Nr. XIII 161-73 
des gelben Berges 155-24 
des Urnberges 174-19 
Auf ähnliche Weise wurde die Seehöhe der übrigen Standpuncte berechnet. 
Anmerkung. Bei den Höhenmessungen in Brünn’s Umgebungen mache ich 
auf eine bedeutende Differenz aufmerksam, welche sich in der Seehöhe der 
Eisenbahntrace zeigt, verglichen mit den Bestimmungen des von den Ingenieuren 
der Kaiser Ferdinands-Nordbahn und der k. k. Staatsbahn ausgeführten Nivelle- 
ments. Das erstere gibt die Seehöhe des Bahnhofes zu 103-8, das letztere 
zu 97 2 Wiener Klafter an. Meine Messung gibt im Mittel 110-15 Klafter, also 
