Strömungsverhältnisse im Oohotskischen und Japanischen Meere. 
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(am 19. Sept.) beobachtet wurden, in südwestlicher Richtung längs den Kurilen fort, so 
stösst man genau auf den Ort, wo ich auf der «Olivuza» im Westen von Ketoi und Nord- 
westen von Ssimuschir am 29. Juli um Mittag 4,6° im Wasser gefunden habe. Somit lässt 
sich jetzt das kalte Wasser im Westen der Kurilen von Paromuschir bis Ssimuschir, d. i. 
längs dem grössten Theile der Inselkette continuirlich verfolgen. Nimmt man nun hinzu, 
dass einerseits Schiffe, die sich nahe der Westküste Kamtschatka’ s befanden, nach dem Raum 
zwischen den Inseln Alai'd, Schumschu und Paromuschir verschlagen worden sind x ), und dass 
andererseits im Westen von Ketoi und Ssimuschir La Pérouse und Golownin ihre Schiffe 
ebenfalls nach Süden treiben sahen 1 2 ), so unterliegt es keinem Zweifel, dass längs der gan- 
zen Westseite der Kurilen eine von Norden kommende kalte -Strömung verläuft. An man- 
chen der Kurilischen Meerengen mag sie dabei vorbeischiessen’ ohne durch dieselben irgend 
erhebliche Zweige nach dem Océan abzuschicken. So namentlich an der Spangberg-Strasse. 
Zum wenigsten scheint darauf der Umstand hinzuweisen, dass die Temperatur des Wassers, 
wie die Beobachtungen auf dem «Warjag» und dem «Abrek» übereinstimmend lehren, im 
Westen der Strasse beträchtlich niedriger als innerhalb derselben ist. Daraus dürfte sich 
vielleicht auch die von den Seefahrern gemachte Wahrnehmung erklären, dass es in der 
Spangberg-Strasse stets weniger Nebel als in den anderen Kurilischen Meerengen giebt, 
so dass man beim Passiren derselben in der Regel einige Berggipfel der Insel Onekotan, 
wenn auch auf kurze Zeit, zu Gesichte bekommt. Beide Umstände, die schwache Strömung 
und der minder dichte und häufige Nebel, so wie endlich auch die ansehnlichere Breite 
dieser Strasse, machen sie denn auch bei den Seefahrern zu der beliebtesten, um die Kette 
der Kurilen zu kreuzen. Erst bei den südlichen Kurilen, durch die Yries-, die Pic-Strasse, 
läuft diese Strömung, wie wir sehen werden, ebenfalls in den Océan hinaus. 
Gleichwie die letzterwähnten Fahrten den westlichen Theil der Kurilischen Strömung 
beleuchten, so tliut es eine andere Fahrt der Corvette «Warjag» hinsichtlich des östlichen 
Theiles derselben. Ich meine die Fahrt dieses Schiffes von Hakodate nach Petropawlovsk 
vom 9. bis 24. Juni 1866, auf welcher die in den Diagrammen 6 und 7 graphisch wiederge- 
gebenen Beobachtungen gemacht worden sind. Sobald die Corvette die Sangar-Strasse ver- 
lassen hatte und in den Océan hinausgetreten war, sank die Temperatur des Wassers wie der 
Luft rasch hinab: war die erstere am 9. Juni im Mittel 9,3°, so betrug sie am 10. nur 
7,2°; ja, wenn man das Maximum am ersteren Tage und das Minimum am letzteren gegen 
einander hält, so war sie innerhalb 13 Stunden, von 3 h Nachm, bis 4 h Morg., von 11,1 auf 
5,8°, also um 5,3° gefallen. Ich werde auf diese höchst bemerkenswerthen Temperatur- 
differenzen in der Nähe der Sangar-Strasse später zurückkommen, jetzt begnügen wir uns 
mit dem Resultate, dass man sich am 10. unzweifelhaft in einer kalten Strömung befand. 
Nun ging die Fahrt in einiger Entfernung von der Siidostkiiste Jesso’s und der Ostküste 
1) So z. B. das von Ochotsk kommende Schiff Chwo- 
stof’s und Dawydof’s im Jahre 1802. S. meine Rei- 
sen und Forsch, im Amur-Lande, Bd. II, p. 763. 
2) Reisen und Forsch. 1, c. p. 771. 
