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L. V. SCHRENCK, 
der kalten Liman- und alsdann der warmen Tsu-sima- Strömung von ihrem Ursprünge an 
abwärts folge, die jedesmalige entgegengesetzte Strömung aber nur in soweit mit betrachte, 
als sie dazu dient, die erstere praegnanter hervortreten zu lassen. 
Ehe ich jedoch an diese Betrachtung gehe, die uns aus dem Nordjapanischen in das 
Südjapanische und aus diesem wieder nach jenem zurück führen wird, muss ich zur Charak- 
terisirung dieser beiden Meerestheile kurz hervorheben, dass wenn auch beide an der kalten 
wie an der warmen Strömung Theil haben, doch im Nordjapanischen Meere die kalte Strömung 
ihrem Ursprünge nahe steht und somit der sich verlierenden warmen gegenüber vorherrscht, 
im Südjapanischen hingegen umgekehrt. Das ist auch der Hauptgrund des grossen thermischen 
Unterschiedes zwischen dem Nord- und Südjapanischen Meere, der ausserdem noch dadurch 
wesentlich unterstützt wird, dass das erstere bei ansehnlicher Längenerstreckung nur eine 
sehr geringe Breite hat, ja, nach Norden so weit sich verjüngt, dass es in seinem grössten 
Theile, nördlich von der La Pérouse-Strasse, gewöhnlich nur als Meerenge bezeichnet wird 
(«Manche de Tartarie» bei La Pérouse, «Tatarskij proliv» hei den Bussen) und also um so 
mehl* unter dem abkühlenden Einflüsse des rauhen Continentalklimas Sihirien’s steht, das 
Südjapanische hingegen schon durch seine ansehnlichere Breite einem solchen Einflüsse des 
Festlandes mehr entzogen bleibt. Die natürliche Gränze zwischen beiden giebt ungefähr der 
41. bis 42. Breitengrad oder die Linie Sangar- Strasse — Bai Possjet ab. In dieser Begrän- 
zung habe ich das Nordjapanische Meer auch bei Besprechung seiner Mollusken angenommen. 
Einen Beweis für die Richtigkeit dieser Abgränzung der genannten Meerestheile geben uns 
unter Anderem die Temperaturbeobachtungen, die im September 1858 auf einer Fahrt 
der Corvette «Wojewoda» von Schanghai nach de Castries gemacht wurden. Da diese 
Fahrt durch die ganze Länge des Japanischen Meeres und dabei ziemlich durch die Mitte 
desselben ging, so dürfte es passend sein, die bezüglichen Temperaturbeobachtungen hier 
zu allererst zu besprechen (Diagr. 17). Vergleicht man die mittlere Temperatur des Was- 
sers am 4. Sept., als sich das Schiff am Eingänge in die Korea-Strasse befand (20°), 
und am 19., als es in die Bai de Castries einlief (10°), so beträgt die Differenz zwischen 
beiden, um etwa 1 8y 2 Breitengrade auseinanderliegenden Punkten 10°. Das giebt im Durch- 
schnitt eine Temperaturahnahme von je etwas mehr als einem halben Grad auf jeden Brei- 
tengrad, um den man nordwärts vorrückte. In der That findet aber die Temperaturab- 
nahme in den verschiedenen Breiten nicht so gleichmässig statt: in den ersten 7 Tagen, bis 
zum 11. Sept, (incl.), d. h. auf den 8 ersten Breitengraden oder fast durch das ganze Süd- 
japanische Meer hindurch, fällt die Temperatur des Wassers im Ganzen nur um 3°, am 12. 
und 13. hingegen, in der Nähe der oben angegebenen Linie Sangar- Strasse — Bai Possjet, 
um ЗУ 2 °, und in den folgenden 6 Tagen auf 9 г / 2 Breitengraden oder fast durch das ganze 
Nordjapanische Meer hindurch wiederum nur um ЗУ 2 °. Das gäbe also für das Süd- wie für 
das Nordjapanische Meer auf jeden Breitengrad nordwärts eine Temperaturabnahme von 
nahe 0,4°, auf der Gränzlinie zwischen beiden aber, im 41. — 42. Breitengrade, eine plötz- 
liche Temperaturdepression von ЗУ 2 °. So steht also unzweifelhaft das ganze Nordjapanische 
