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L, У. SCHRENCK, 
wenig Angaben. Auf dem Klipper «Abrek» wurde auf der bereits oben besprochenen 
Fahrt von der Bai Olga durch die La Pérouse- und Spangberg-Strasse nach dem Stillen 
Océan (Diagr. 5) am 9. Sept, um 12 u Mittags eine Temperatur von 12,9° im Wasser be- 
obachtet, allein da befand sich das Schiff bereits weit von der Küste, in 137° 08' östl. L. 
und wohl schon ausserhalb der kalten Strömung oder jedenfalls nahe ihrer östlichen Gränze. 
Auf zwei Fahrten des Klippers «Najesdnik» (Diagg. 28, 29 und 36, 37) im August zwi- 
schen Wladiwostok und Hakodate beobachtete man bei der Annäherung an den ersteren Ort 
am 11. eine Depression der Temperatur des Wassers bis 14y 2 °, worauf einSteigen derselben 
bis auf 17° folgte, und am 13. Aug., bald nachdem man den Ort verlassen hatte, umgekehrt 
wieder ein Fallen der Temperatur von 1 6 3 / 4 auf 14°. Beiläufig bemerkt, lagen die Punkte, 
an denen man auf beiden Fahrten diese niedrigsten Temperaturen beobachtete, nach der 
Schiffsrechnung auf der Hinfahrt, am 11., in 42° 22 — 34' N. und 132° 15' — 131° 56' 0., 
und auf der Rückfahrt, am 13., in 42°37 — 18' N. und 132°45' — 134°17' 0., also genau 
in der Richtung vom Cap Ssyssojef, von welchem an die Küste sich nach Nordost wendet, 
zur Mündung des Turnen-Flusses oder quer an der Bai Possjet vorbei. Somit nimmt die 
Strömung vom Cap Ssyssojef eine Richtung nach WSW, wie auch unsere frühere Angabe 
besagte. Nach diesem Wenigen zu urtheilen, scheint die Temperaturzunahme in diesem 
südlicheren Thcile der Liman-Strömung im August grösser als im nördlichen Theile der- 
selben zu sein, was sich durch die grössere Entfernung der Strömung von ihrem Ursprungs- 
orte nach Süden und durch den vorhin erwähnten Einfluss der im Laufe des Sommers statt- 
findenden Erwärmung des Wassers in den Baien, namentlich in den grossen Amur- und 
Ussuri-Busen, und den in dieselben sich ergiessenden Flüssen leicht erklären lässt. Dass 
übrigens die Liman-Strömung, trotz ihrer ansehnlichen Erwärmung im Laufe der 3 Monate 
Juli bis September, dennoch auch in dieser Zeit eine verhältnissmässig kalte Strömung 
bleibt, beweist ein Vergleich ihrer Temperaturen mit denjenigen, die man gleichzeitig im 
offenen Meere oder gar an der gegenüberliegenden Küste des Japanischen Meeres beobachtet. 
Ehe wir jedoch an diese Betrachtung gehen, wollen wir noch der Temperaturen gedenken, 
die man in der Liman-Strömung im October und November findet. 
Mit den im October wieder zur Herrschaft gelangenden Nordwinden nimmt auch der 
Einfluss des Ochotskischen Meeres auf den Liman rasch zu: es werden grössere Mengen 
kalten Wassers sowohl an der Oberfläche, als auch durch die Tiefenströmung nach dem 
Liman getrieben ; bereits in der zweiten Hälfte des October treiben auch wieder Eismas- 
sen aus dem Ochotskischen Meere in den Liman und werden von dort durch die Strömung 
in das Japanische Meer getragen. Desgleichen stellt sich zu Ende des October und Anfang 
des November die Eisbildung in den nördlichen Häfen, in der Bai de Castries, im Kaiser- 
hafen, und gegen Ende des November auch in den südlicheren, von der Bai Wladimir ab, 
ein. Begreiflicher Weise findet daher in diesen Monaten eine rasche und starke Tempera- 
turabnahme in der Liman-Strömung statt. Sehr belehrend sind in dieser Beziehung zu- 
nächst die Beobachtungen, die auf der Corvette «Wojewoda» zu Ende des October und 
