Strömungsverhältnisse im Ochotskischen und Japanischen Meere. 
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N. und 127° 0., noch 16,2°; zwei Stunden später, in 33° 25' N. und 1 27 1 2' 0., nur 
13,5°, um Mitternacht, in 33° 48' N. und 128° 05' 0., nur 11,5 und um 4 h Morg. am 8. 
Nov., in 33° 53' N. und 128° 40' 0., sogar nur 10,5°. Der letztere Punkt liegt südwest- 
lich von den Tsu-sima-Inseln. Vier Stunden später befand sich das Schiff in der Krusen- 
stern-Strasse , östlich von den genannten Inseln, in 34° 10'N. und 129° 20' 0., und die 
Temperatur des Wassers war wieder um 6° gestiegen und hlieh auch auf dieser Höhe von 
IG, 5 — 15,5°, bis man um die Inseln herum aus der Krusenstern-Strasse wieder in den 
Broughton-Kanal und in diesem in die Nähe der koreanischen Küste gelangte, wo eine 
abermalige Temperaturdepression — diejenige, die wir oben schon besprochen haben — ein- 
trat. Der Anfang unseres Diagrammes 42, der diese letzteren Beobachtungen, vom 7. bis 
9. Nov., graphisch darstellt, giebt also auch ein höchst anschauliches Bild von dem gegen- 
sätzlichen thermischen Charakter der Broughton- und der Krusenstern-Strasse, wie ihn die 
durch dieselben verlaufenden Strömungen bedingen. 
Fast Schritt für Schritt können wir also nach den Temperaturbeobachtungen auf den 
erwähnten Schiffen die Liman- Strömung von Wladiwostok und der Bai Possjet längs der 
Festslandsküste durch das ganze Südjapanische Meer, ja durch die Broughton-Strasse auch 
über dasselbe hinaus verfolgen. So kenntlich aber die Liman- Strömung nach diesen Beob- 
achtungen noch zwischen der Quelpart- und den Tsu-sima-Inseln ist, so glaube ich doch, 
dass sie dort, zum wenigsten als Oberflächenströmung, an ihrem äussersten Endpunkte 
steht, ja, dass sie vielleicht nur zu gewissen Jahreszeiten so weit nach Süden gelangen mag. 
Denn es liegen uns mehrfache, in anderen Monaten zwischen Schanghai oder einem Hafen 
des Gelben Meeres und Nagasaki oder der Krusenstern-Strasse ausgeführte Fahrten vor, 
auf denen an dem angegebenen Orte entweder gar keine, oder doch nur sehr geringe Tem- 
peraturdepressionen bemerkt worden sind, welche zu Gunsten der Verbreitung der Liman- 
Strömung bis dahin sprechen könnten. So fand z. B. der Dr. Wulffius auf der oben be- 
reits besprochenen Fahrt der Corvette «Wojewoda» von Schanghai durch die Krusenstern- 
Strasse nach de Castries (Diagr. 17) am 4. und 5. Sept, 1859, als die Strecke zwischen der 
Quelpart- und den Tsu-sima-Inseln durchschnitten wurde, trotz sechs mal täglicher Beobach- 
tung nur zwischen 18,5 — 20,5° schwankende Temperaturen im Wasser. Desgleichen beob- 
achtete er auf einer Fahrt desselben Schiffes vom Hafen Wei-hai-wei, am Eingänge in den 
Golf von Pe-tscheli, nach Nagasaki am 2. und 3. Aug. 1859 auf der Strecke zwischen der Quel- 
part- und den Goto-Inseln im Wasser nur Temperaturen zwischen 21,2 und 22,7°. Die Cor- 
vette « Askold» machte zwei Fahrten zwischen Schanghai und Nagasaki, im Mai und December 
1866. Auf der ersteren beobachtete man allerdings, von Schanghai kommend, am 14. und 
15. Mai etwa bis zum Meridian der Quelpart-Insel erheblich niedrigere Temperaturen als 
östlich von derselben. Dort gab es 11 und 12 bis 13,8 und 13,9°. Die letzteren Tempe- 
raturen wurden namentlich ungefähr in 32° N. und 126° 0., also in der Fortsetzung jenes 
im November auf dem «Najesdnik» zwischen der Quelpart- und den Tsu-sima-Inseln bemerk- 
ten Streifens kalten Wassers nach Südwest beobachtet. Von da ab ging aber die Temperatur 
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