Strömungsverhältnisse im Ochotskischen und Japanischen Meere. G9 
richteten, nordwestlichen Course der Schiffe (Beob. XVII) anfangs noch ziemlich unverän- 
dert und fallen erst wiederum merklich ah, als man sich schon ganz in der Nähe oder gar 
im Angesicht der Küste befindet. Denn dort haben wir vor der Bai Possjet am 5. Mai 
Temperaturen, die an der Oberfläche von 4,3 und 4,1° auf 1,8 und 2,5°, in der Tiefe aber 
bei 50 Faden bis 1,G und 0,9° und bei 100 sogar bis 0,8 und 0,6° hinabgehen (Beob. 
XVIII und XIX); ja, zwischen der Bai Possjet und Wladiwostok beobachtete man am 9. 
Mai angesichts der Küste an der Oberfläche zwar noch 3,8°, am Meeresgründe in 35 Faden 
Tiefe aber nur noch 0,3° (Beob. XX). Ich kann mir diese überaus niedrigen Temperaturen 
nur durch die Annahme erklären, dass in der Nähe der Küste, bei seichterem Meere, das 
kalte Tiefseewasser durch den Andrang der Strömung, und besonders auch der von Ost ein- 
setzenden Tiefenströmung, auf dem geneigten Meeresboden herangetrieben wird und so der 
Oberfläche näher tritt, wodurch auch diese stärker abgekühlt wird. So niedrig übrigens 
diese im oberflächlichen Wasser vor der Bai Possjet und Wladiwostok zu Anfang des Mai 
beobachteten Temperaturen auch sind, so harmoniren sie doch ganz mit den natürlich noch 
niedrigeren, die man gleichzeitig längs der nördlicher gelegenen Küste bis zur Bai de Castries 
hin findet. Denn dort hatten wir z. B. nach den Beobachtungen auf der Corvette «Woje- 
woda» (Diagr. 18) im Wasser bei der Bai Wladimir am 4. Mai im Mittel 2,7° und auf der 
ganzen Strecke vom Kaiserhafen bis nach de Castries nur mittlere Temperaturen von 
0,9 — 1,6°, so wie zu wiederholten Malen Minima von 0,5°. Hält man diese Temperaturen 
gegen die im Golfe Peter’s des Grossen beobachteten und erwägt man, dass diese Orte — 
Bai Possjet oder Wladiwostok und Bai de Castries — um mehr als 8 Breitengrade ausein- 
ander liegen, so sind die Temperaturunterschiede immerhin nur gering, so gering, wie man 
sie nur bei einer starken Strömung erwarten darf. Dadurch tritt uns also die längs der 
Festlandsküste herabsteigende kalte Strömung noch praegnanter als bisher entgegen. 
Schliesslich muss ich noch einer im Golfe Peter’s des Grossen vom Vice- Admiral 
Possjet auf dem «Witjas» beobachteten und offenbar mit der Liman-Strömung in causalem 
Zusammenhänge stehenden Bewegung des Wassers gedenken. Es ist dies eine Art kreis- 
oder wirbelförmiger Bewegung. Denn während die Liman-Strömung in südwest- oder west- 
südwestlicher Richtung vom Cap Ssyssojef zur Bai Possjet läuft, bewegt sich das Wasser 
im Golfe in umgekehrter Richtung, von der letztgenannten Bai nach Nord, Nordost und 
Ost. Dies ist aber ohne Zweifel nur der durch die Strömung bedingte Rückfluss des Wassers, 
Ich will gelegentlich bemerken, dass ich ähnliche Bewegungen öfters auch im Amur-Strome, 
jedoch immer nur dann beobachtet habe, wenn an einem vorspringenden Cap die Strö- 
mung reissend vorübersetzte. Dann lief das Wasser in der unterhalb gelegenen Bucht 
längs dem Ufer in umgekehrter Richtung und trug das Boot ohne Hülfe von Segel oder 
Ruder stromaufwärts zum Cap, wo es von der reissenden Strömung erfasst, augenblicklich 
gewendet und wiederum stromabwärts getrieben wurde. Es spricht also der Rückfluss des 
Wassers im Golfe Peter’s des Grossen ebenfalls für die Stärke und Schnelligkeit der Liman- 
Strömung. Nun wird aber seiner in keinem der übrigen mir zu Gesichte gekommenen Schiffs- 
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