Hypsometrische Arbeiten, vom Juni 1856 bis Mai 1857. 
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erkannt werden kann: ob während der Aufeinanderfolge der Messungen grössere 
oder geringere Aenderungen im Luftdrucke vorgingen. 
Je grösser die Aenderungen in kurzen Zeiträumen, desto geringer ist der 
Werth einer barometrischen Messung, und umgekehrt, je geringer die Aenderung 
in grösseren Zeiträumen, desto grösser der Werth der in dieser Zeit fallenden 
barometrischen Messung. 
Die Stundenangabe der Messung ist, so wie sie die meteorologische Central- 
Anstalt in Uebung hat, nämlich nach der astronomischen Zeitrechnung, wo man 
die Stunden des Tages von 0 — -24 zählt, von Mittag angefangen, so das z. B. 
6'/ 2 Uhr früh durch 18 h — 30' gegeben ist. 
Die Barometerstände und Temperaturen an der meteorologischen Station 
sind stets auf die Zeit oder Messung des beschriebenen Punctes interpolirt, wenn 
nicht gleichzeitige Gegenbeobachtungen Vorlagen. 
Die Barometerstände an der Station sowohl als auch am Standpuncte sind 
reducirt und der letztere auch ausserdem noch um die Abweichung zwischen den 
beiden Barometern corrigirt. 
Der Höhenunterschied zwischen beiden Puncten ist desshalb angegeben, 
weil diess das Rechnungsresultat ist, und weil noch immer die angenommene 
Seehöhe für die meteorologische Station, einer nachfolgenden genaueren Bestim- 
mung fähig ist; daher auch die in der letzten Spalte gegebene Seehöhe des 
benannten Punctes noch an einer nachträglichen Verbesserung Theil nehmen 
kann. Der Höhenunterschied und die Seehöhe sind in Wiener Klaftern gegeben, 
weil man oft in die Lage kommt, Vergleichungen mit Strom-, Strassen- und 
Eisenbahn-Nivellements, so wie mit den Messungen des General-Quartiermeister- 
stabes anzustellen, die stets nur in Wiener Klaftern notirt sind und dadurch eine 
nochmalige Reducirung der eilten oder der anderen Messung erspart wird. 
I. Abtheilung. 
Ueber die Bestimmung des Höhenunterschiedes zwischen den Schienen 
des Nordhahnhofes und dem Pilaster im Innern der Stephanskirche. 
Die nächste Veranlassung zu der Arbeit, welche ich hiemit vorlege, war die 
Aufforderung des Herrn Dr. Böhm, Directors der Sternwarte zu Prag, an die 
Directionder k. k. geologischen Reichsanstalt, den Höhenunterschied zwischen dem 
Horizont der Schienen des Nordhahnhofes und dem innern Pflaster der Stephans- 
kirche durch ihre Vermittlung auf die möglichst genaue Weise erheben zu lassen. 
Dieser Höhenunterschied hatte das nothwendige Verbindungsglied zu bilden, 
um aus dem Eisenbahn-Nivellement zwischen Wien undPrag und der durch Herrn 
Dr. Böh m daselbst eingeleiteten Bestimmung des Höhenunterschiedes zwischen 
dem Prager Bahnhofe und dem Standorte des Barometers am dortigen Observatorium 
von dem Fundamentalpuncte aller trigonometrischen und hypsometrischen Arbeiten 
in Oesterreich: der Uhrzeigeraxe des Stephansthurmes, die Seehöhe des Prager 
Observatoriums aufs Neue abzuleiten, und die alte Bestimmung, die viele Jahre 
für richtig gegolten hatte, zu prüfen. 
