CHEMINS  DE  FER  DE  L'ÉTAT 
BILLETS  DE  BAINS  DE  MER 
Des  billets  d’aller  et  retour  à prix  réduits,  dits 
de  BAINS  de  MEK,  sont  délivn  s actuellement  dans 
toutes  les  gares  du  Réseau  de  l'Etat. 
Les  catégories  de  billets  ainsi  offertes  aux  voya- 
geurs pour  la  saison  d’Elé  sont  l>-s  suivantes  : 
SUR  l'ENSEMBLE  du  RESEAU,  des  billets  de 
toutes  classes  valables  pendant  33  jours  et  pouvant 
être  prolongés  d’une  ou  de  deux  périodes  de 
30  jours  moyennant  un  supplément  de  lû  0/0  par 
période. 
SUR  les  LIGNES  du  SUD-OUEST,  des  billets  à 
validité  réduite  ; 
1°  Billets  du  Vendredi  au  Mardi  ou  de  l’avant- 
veille  au  surlendemain  d’une  fête; 
2®  Billets  valables  seulement  le  dimanche  ou  un 
jour  férié. 
SUR  les  LIGNES  de  NORMANDIE  et  de  BRE- 
TAGNE, des  billets  valables  suivant  le  cas,  3 jours, 
4 jours  ou  10  jours. 
CHEMINS  DE  FER  DE  L’ÉTAT 
VISITE  DU  MONT  SAINT-MICHEL 
Jusqu’au  31  octobre,  toutes  les  gares  des  lignes 
de  Normandie  et  de  Bretagne  du  réseau  de  l’Etat 
délivreront  pour  le  Mont-Saint-Michel  des  billets 
directs  d’aller  et  retour  à prix  réduits  des  trois 
classes,  valables  de  3 à 8 jours,  suivant  la  distance. 
Les  billets  délivrés  au  départ  de  Paris  permettent 
de  passer,  au  retour,  par  Granville;  ils  sont  va- 
lables 1 jours  et  leurs  prix  sont  fixés  à : 
47  fr.  70  en  l"'®  classe,  35  fr.  73  en  2®  classe  et 
26  fr.  tO  en  3*  classe. 
CHEMINS  DE  FER  D’ORLÉANS 
Chemins  de  fer  Paris-Lyon-Méditerranée 
BAINS  DE  MER 
DE 
LA  MÉDITERRANÉE 
Billets  d’aller  et  retour  de  l®®,  2®  et 
3®  classes,  à pri.\  très  réduits,  dé- 
livrés dans  toutes  les  gares  du  réseau  P.  L.  M. 
du  lo  mai  au  /®®  octobre  pour  les  Stations 
balnéaires  désignées  ci-aprés  : 
Agay,  Antibes,  Bandol,  Beaulieu,  Cannes,  Cassis, 
Cette,  I rejus  Golfe-Juan-Vallauris  Hyères,  Juan- 
les-Pins,  La  Ciotat,  La  Seyne-Tamaris-sur-mer,  Le 
Graudu-Roi,  Menton,  Monaco,  Monte-Carlo,  Mont- 
^'*ce,  Ollioules-Sanary,  Palavas,  St.-Cyr- 
la-Cadière,  St.-Raphaël-Valescure,  Toulon  et  Ville- 
franche-sur-Mer. 
Validité  33  jours  avec  faculté  de  prolongation. 
Minimum  de  parcours  simple  : 150  kilomètres. 
1®  Billets  d'aller  et  retour  individuels  : 
Prix  ; Le  prix  des  billets  est  calculé  d’après  la 
distauce  totale,  aller  et  retour,  résultant  de  l’itiné- 
raire choisi  et  d’après  un  barême  faisant  ressortir 
des  réductions  importantes. 
Demander  les  billets  (individuels  ou  collectifs 
quatre  jours  à l’avance,  à la  gare  de  départ. 
Billets  d'aller  et  retour  collectifs 
délimés  aux  familles  d'au  moins  deux  personnes. 
Prix  : La  première  personne  paie  le  tarif  général, 
n personne  bénéficie  d’une  réduction  de 
30  0/0,  la  troisième  et  chacune  des  suivantes  d’une 
ré  In  cl  ion  de  73  0/0. 
Demander  les  billets  .individuels  ou  collectifs) 
quatre  joui  s à l’avan.  e à la  gare  de  départ. 
LA  PRODUCTION 
DES  MARMELADES  DE  POMMES 
sur  le  réseau  d Orléans. 
Chemins  de  fer  de  Paris-Lyon-Méditerranée. 
LE  MAROC  PAR  MARSEILLE 
La  recherche  de  liébouchés  préoccupe  depuis 
lonÿlemps  les  producteurs  de  pommes,  surtout 
pendant  les  années  de  forte  récolte. 
Déjà  avant  la  guerre,  malgré  le  développement 
de  la  fabrication  du  ridre  et  l’accroissement  des 
e.xportation®,  beaucoup  de  récoltants  arrivaient 
ditficilement.  à tirer  oarti  de  tous  leurs  fruits. 
La  Compagnie  d’Orléans  fait  depuis  quelques 
années  la  p us  active  propagande  en  faveur  de 
1 emploi  des  excédents  de  récoltes  de  fruits  en  gé- 
néral, pour  la  fabrication  de  confitures,  de  fruits 
séchés,  decouserves  de  pulpes,  de  marmelades. 
Elle  a établi,  en  particulier,  des  tarifs  de  trans- 
ports réduits  pour  les  Confitures  »t  Pulpes  de 
fruits. 
Cette  propagande,  facilitée  en  1913  par  l’abon- 
dance de  la  récolte  des  pomm  s en  Bretagne,  et 
par  l’arrêt  des  exportations  pour  les  besoins  mili- 
taires, a été  couronnée  de  succès. 
Des  fabriques  de  marmelades  existaient  déjà  à 
Nantes,  Chantenay  et  Messac;  de  nouvelles  se  sont 
établies  en  1915  sur  différents  points  de  son  réseau 
breton  à Lorient.  Douarnenez,  Pontivy,  Vannes 
Pont-l’Abbé,  etc.  Toutes  ces  fabriques  ont  expédié 
campagne  1915  1916  plus  de 
•)00  000  kilogrammes  de  marmelades. 
Ces  premiers  résultats  d’une  industrie  naissante 
mentent  toute  1 attention  des  propriétaires  de  ver- 
gers et  des  industriels  confituriers. 
I 
Traversée  la  plus  courte,  la  plus  abritée  la 
mieux  desservie.  ’ 
CoDibinaisons  de  trains  multiples  pour  aller  à 
■Marseille  dans  de  bonnes  conditions  de  confort  et 
de  rapidité:  trains  rapides  ou  éxpress  avecvagons- 
restaiirants  le  jour,  avec  vagons-lits,  lits-salon 
avec  ou  sans  draps,  couchettes  la  nuit.  Paris-Mar 
seille  en  13  heures. 
Paquebots  confortables  de  la  Compagnie  de  Na- 
vigrtion  Paquet.  Se  renseigner  sur  les  dates  des 
départs  et  retenir  sa  place  au  Siège  Social.  4,  Place 
Sadi-Carnot,  à Marseille  ou  à l'.\gence,  34,  Fau- 
bourg Montmartre,  à Paris  (téléph.  Trudaine  33-89). 
Service  de  vedettes  spécial  à la  Compagnie  Pa- 
quet pour  le  transport  des  voyageurs  et  des  ba- 
gaees  i n rade  de  Casab'anca. 
Marseille-Tanger  : 123  fr.  en  l®®,  90  fr.  en  2® 
60  fr.  en  2®  entrepont.  ’ 
Marseille-Casablanca  : 150  fr.  en  l®®,  120  fr.  en, 
2®,  80  fr.  en  2®  entrepont. 
Paris-Tanger  : 187  fr.  83  en  1®*,  132  fr.  en  2" 
88  fr.  70  en  3®.  ’ 
Lyon-Tanger  : 139  fr.  60  en  l®«,  96  fr.  60  en  2”). 
Paris-Casablanca  : 217  fr.  85  en  1®®,  160  fr.  en  2® 
100  fr.  70  en  3'  classe.  ’ 
Enregistrement  direct  des  bagages  pour  Casa- 
blanca au  départ  des  principales  gares  du  réseau 
P.-L.-M.  sur  présentation  d’un  titre  de  parcours 
pour  Marseille,  Tanger,  Casablanca. 
