II. Desinfección prévia de las cámaras donde van á depo- 
sitarse los cuartos de novillo. (No hay disposición en el re- 
glamento respectivo á esta medida). 
III. El sistema de refrigeración ó congelación, deberá rea- 
lizarse por corrientes de aire frío seco, prévia extracción de 
la humedad mediante el pasaje por un depósito de cloruro de 
calcium. 
IV. Desinfección de las fundas que se utilizan para cubrir 
los cuartos de novillo, mediante vapores de formol. 
V. Transportar las carnes á Inglaterra en vapores perte- 
necientes á empresas que conserven las reglas debidas de 
higiene y seguridad de sus bodegas. 
VI. Vigilar con mucho esmero las temperaturas, pudiendo 
servirse para este objeto, de aparatos especiales ó sea un 
termómetro automático ó eléctrico que imprima en cintas 
adecuadas las variaciones que sufre la temperatura en el in- 
terior de las cámaras. Existen en las casas de comercio de 
de Buenos Aires varias clases de estos aparatos, de los cua- 
les he tenido ocasión de ver funcionando uno en el frigorí- 
fico de Zárate, marca “Record” que realizaba la inscripción 
de la temperatura de una manera muy satisfactoria. Los va- 
pores que transportan carnes á Europa, deben ser provistos 
de estos mismos aparatas, los que servirían de garantía para 
las compañías, por cuanto no admitiendo este instrumento 
fraude alguno, anotará automáticamente las oscilaciones que 
sufren las temperaturas en las bodegas de los vapores du- 
rante el viaje. 
Poniendo en práctica las medidas expuestas, los inspecto- 
res de carnes europeos no tendrán motivos para rechazar 
cuartos por mohosidades y se habrá resuelto un problema 
que desde hace años está á estudio de las compañías que 
preparan carnes. 
