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remonta francesa, sobre todo el ardenes, como lo veremos 
más adelante, Napoleón I ordenó la reorganización de los 
haras del Estado, en Bélgica, y fué instalado uno en Ter- 
vueren; pero éste no tuvo más clientela que el de Alost 
anteriormente, y á la caída del emperador el haras desa- 
pareció igualmente. 
Cuando las provincias belgas pasaron á formar parte 
del reino de los Países Bajos, el rey Guillermo de Ho- 
landa ordenó nuevamente la creación de un haras belga, 
el cual fué instalado en Welferdange, lejos por cierto del 
área geográfica del brabanzón. En 1830, período de la inde- 
pendencia de Bélgica, el liaras de Welferdange fué exclu- 
sivamente belga, siendo trasladado á Tervueren en 1839, 
y de allí á.Geinbloux en 1850, donde existió hasta fines 
de 1864 en que fué suprimido. 
Para mejor notar el perfeccionamiento alcanzado últi- 
mamente por la raza, es necesario que mencionemos Ibe- 
ramente un período de crisis que le precedió. Después de 
1834, dice un historiador de la raza, el caballero Hynde- 
ryck de Theulegoet, es curioso el mal gusto que guiaba to- 
das las operaciones zootécnicas tendientes al mejoramiento 
de la raza. Las opiniones en materia de crianza, eran de 
lo más erróneas, manifestándose con caprichos de conse- 
cuencias desastrosas. La moda de los cruzamientos se ha- 
bía introducido al extremo que los miembros del Gobierno, 
que contribuye al fomento de la ganadería con fuertes sumas, 
estaban -poseídos de estas ideas, y así, dice el historiador de 
la raza antes citado, cuando se discutía el presupuestj de 
haras en 1835, mientras un diputado pretendía la influc- 
ción de sangre árabe en la raza, otro prefería la sangre 
inglesa, y, el ministro del ramo declaraba que debía empe- 
zarse por los media sangre. En 1841 el Gobierno lanzaba 
una circular que fué repartida á los cultivadores aconse- 
jando el empleo de reproductores pura sangre inglesa, me- 
dia sangre y tiro pesado inglés. Aún en 1857, una comisión 
encargada por el consejo superior de agricultura de pre- 
sentar un informe sobre los haras, declaraba entre otras 
cosas, que el vapor aplicado á la tracción, las vías nave- 
