Sul moto dei mezzi rifrangenti 
ondulazioni , ci somministra una prova concludentissima di 
questa influenza del moto dei mezzi rifrangenti sulla dire- 
zione dei raggi luminosi , e si presta poi molto opportuna- 
mente per determinarne la natura ed il valore. 
Difatti siccome supposta nulla questa influenza ne ab- 
biamo legittimamente dedotto, che V aberrazione della luce 
in un mezzo rifrangente, di indice n rispetto all 5 aria , sa- 
rebbe stata ^ , chiamando v la velocità del mezzo stimata 
perpendicolarmente alla direzione dei raggi luminosi, e con 
V la velocità della luce nell’aria, mentre l’aberrazione 
nell’ aria istessa sarebbe stata — ; così ne potevamo dedurre , 
che determinando 1’ aberrazione nei due modi avrebbe do- 
vuto risultare la differenza 
Ora se tale differenza non si presenta , se cioè 1’ aber- 
razione determinata in entrambi i modi è la stessa, ne 
dovremo evidentemente dedurre , che i raggi luminosi at- 
traverso all’ acqua , od a quel mezzo qualunque che riem- 
pie il cannocchiale, siano deviati od inclinati sulla loro 
primitiva direzione in modo da compensare questa diffe- 
renza di aberrazione; e perciò da questa condizione po- 
tremo ricavare i dati per valutare convenientemente la 
cercata influenza del moto del mezzo rifrangente. 
Nell’ esperimento superiormente descritto ci eravamo 
proposto di rilevare la differenza tra 1’ aberrazione delia 
luce, prodotta dal moto annuo della terra nei cannocchiali 
ad acqua, e quella prodotta nei cannocchiali ad aria ossia 
nei cannocchiali comuni; e questa differenza doveva ren- 
dersi sensibile nei movimenti apparenti, che si sarebbero 
osservati nell’ immagine dell’ oggetto luminoso osservato 
nel piano focale del collimatore ad acqua: ma essendosi 
trovati nulli questi movimenti , ne dovremo necessariamente 
