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cantes y de guerra, las locomotoras, los motores utiliza- 
dos en la mayoría de las industrias agrícolas, fabriles, 
mineras, etc., son alimentadas con hulla. 
Las minas pricipales de hulla están en Inglaterra (Car- 
diff y Newcastle), Estados Unidos de Norte América, Ale- 
mania, Bélgica,, Francia, Austria, Rusia, etc. 
Los más utilizados en nuestro país son los carbones pro- 
cedentes de Cardiff, Newcastle y el americano. 
En cuanto al poder calorífico de estos distintos carbones, 
diremos que es muy variable, habiéndose obtenido en ios 
laboratorios de 7.500 a 9.500 calorías por kilogramo de 
carbón. 
Pero en la práctica estos resultados son distintos, y 
para ello intervienen varios factores, como ser: su com- 
posición química, su estado de sequedad, la gran cantidad 
de combustible con que se opera en este último caso y las 
sustancias extrañas no combustible que pueden contener. 
El señor Walter Badano, jefe de la usina de aguas co- 
rrientes de la ciudad de La Plata, después de numerosos 
ensayos efectuados desde Agosto de 1914 hasta Diciembre 
del mismo año, llega a la conclusión de que el carbón 
de Cardiff tiene un poder calorífico medio de 7.500 ca- 
lorías por kilogramo, el americano 7.200 y el de New- 
castle 7.000. 
El precio actual en plaza de estos carbones no es el co- 
rriente de épocas normales y su alza se explica por el 
gran consumo que se hace de él en la marina de los paí- 
ses en guerra, quedando como único mercado abastecedor, 
el de Norte América y donde la elevación de precio se 
explica por la ley de la oferta y de la demanda. 
El carbón de Cardiff qtie antes se pagaba $ ore 9,69, 
igual a $ m n 22, hoy se paga a $ oro 17, igual $ m/n 37,60. 
El americano valía $ oro 8,40, igual $ m/n 19,06 y hoy 
vale $ oro 14, igual a $ m/n 31,78 y el Newcastle se co- 
tizaba en $ oro 8,60, igual $ m n 19,52 y actualmente en 
$ oro 15 igual $ m n 34,05. 
Tomando un término medio en las calorías y en el pre- 
cio de estos tres carbones en épocas normales y en la 
