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vadavia, y para el carbón el de $ m/n 16 la tonelada, 
correspondiente al precio de importación en tiempos nor- 
males, el que actualmente se encuentra algo más que 
triplicado. 
Aunque todas estas cifras, resultados de cálculos pura- 
mente teóricos sean susceptibles de grandes oscilaciones 
en la práctica, ellas demuestran de un modo irrefutable 
el grandioso porvener que espera a la industria petrolí- 
fera nacional. 
La última cifra del cuadro, correspondiente al valor del 
carbón desplazado en el 5 o año, y que se mantendrá en 
lo sucesivo, representa un dato sumamente halagador, que 
hará sentir una influencia decisiva en el movimiento co- 
mercial y económico del país; son 48 millones de pesos 
moneda nacional que anualmente no trasportarán la fron- 
tera para ir a enriquecer otros países; son 48 millones de 
pesos, que circulando en la República, robustecerán su 
organismo comercial e industrial. 
Pero no es eso todo. El petróleo de Comodoro Riva- 
davia hará mucho más. Fomentará las industrias exis- 
tentes y creará otras nuevas haciendo viable la utilazación 
de motores mecánicos allá donde el elevado precio del 
combustible hacía imposible su empleo; extenderá la red 
de nuestros ferrocarriles, que podráu destinar las econo- 
mías hechas en combustibles al ensanche de sos líneas; 
dará vida a esa región Patagónica de su origen, tan olvi- 
dada de nuestros poderes públicos; hará efectiva y libre 
nuestra armada nacional, supeditada hoy a la importación 
del carbón inglés. 
Y ahora, cabe la pregunta ¿Los yacimientos argentinos 
bastarán a satisfacer las crecientes necesidades del país? 
Todo hace suponerlo que si. El yacimiento de Comodor o 
Rivadavia es inmenso al parecer. Actualmente, la zona 
reconocida petrolífera, limitada por las perforaciones exis- 
tentes, abarca solo 202 hectáreas, de las que puede ex- 
traerse, según cálculos del ingeniero Hubert Platz, gerente 
de la explotación del petróleo de Comodoro Rivadavia, 
2.710.643 toneladas. 
