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Esto en lo que respecta a los transportes terrestres, que 
en los fluviales y marítimos, aumentan todavía estos be- 
neficios, porque además de todas las ventajas antes apun- 
tadas, podemos agregar: I o La facilidad y rapidez de la 
carga; 2 o limpieza de manipulación; 3 o No produciéndose 
bunios no hay necesidad de apagar los hogares y perder 
vapor y velocidad para limpiar los tubos y sacar las ce- 
nizas. 4 o Reducción de espacios en las carboneras en un 
5 8. 5 o Disminución de mano de obras por supresión de 
foguistas. 6 o Utilización de los dobles fondos y otros es- 
pacios donde no se podría almacenar carbón. 7 o No hay 
necesidad de combinar la cantidad de carbón que debe to- 
marse a babor y estribor, pues a medida que se saca el 
petróleo de un punto, puede ser el espacio rellenado con 
agua de mar, o por medio de una bomba hacer pasar la 
carga de estribor a babor y viceversa. 8 o Facilidad de control 
de los fuegos. 9 o Reduciéndose el espacio que ocupa el per- 
sonal de foguistas, se aumenta el espacio que puede des- 
tinarse a la acumulación de combustible. 
II. EN LAS MAQUINAS AGRICOLAS. 
Es una cuestión reconocida y consagrada en agricultura, 
que los motores inanimados efectúan labores más perfec- 
tas, dejando el suelo en condiciones más favorables para 
el desarrollo y vida de las plantas, desde la germinación 
de la semilla basta la recolección de los productos; y como 
el empleo del petróleo aminora los gastos de combustible 
en proporciones bien marcadas, la importancia de su es- 
tudio resalta y se hace indispensable; y más aún en estos 
tiempos, en que la agricultura intensiva se hace sentir 
con mayor eficacia desalojando paulatina aunque lenta- 
mente a la agricultura extensiva. 
Las ventajas apreciables a simple vista, de los motores 
inanimados sobre los animales, son las siguientes: 
El animal empleado como motor posee una resistencia 
que no es constante, que disminuye con la jornada de tra- 
