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Depuis quelques années, l’importance de Magangue a beaucoup augmenté. La ville est située, 
non sur le fleuve, mais sur un bras secondaire, le Brazo de Loba. Gomme le fleuve s’est peu à peu 
ensablé, les vapeurs sont obligés de le laisser pour remonter ce bras et le nouvel itinéraire, qui les 
oblige à passer à Magangue, a fait la fortune de cette ville, tandis que Monpos, située sur le fleuve, 
ne cesse de décliner. 
A partir de Barbosa nous pressentons le confluent du Cauca ; l’eau est très boueuse sur toute 
la rive gauche et charrie beaucoup plus de troncs d arbres et de plantes. En effet, peu après, le fleuve 
s’élargit considérablement et bientôt nous ne voyons plus, à perte de vue, sur la rive gauche, qu’une 
immense étendue d’eau, parsemée d’îlots. C’est 
le Cauca, le plus grand des affluents du Magda- 
lena, presque aussi important que lui, qui se pré- 
cipite impétueusement dans ses eaux relativement 
calmes. 
Au-dessus du confluent des deux grands 
fleuves, nous nous arrêtons pour faire une nou- 
velle provision de bois. Cette opération, qui se 
fait régulièrement deux ou trois fois par jour, 
nous procure presque toujours l’occasion de des- 
cendre à terre et de pousser une pointe dans les 
hameaux ou dans la forêt vierge. Là, nous sommes 
toujours arrêtés après quelques pas par la bar- 
rière infranchissable que forment les 'plantes les 
plus diverses, garnies d’aiguillons acérés et en- 
chevêtrées les unes dans les autres. A chacun de 
nos arrêts, nous admirons les abordages qui ont 
souvent lieu de nuit, sans aucune aide, sans 
lumière et sans débarcadère. Les pilotes sont 
d’une habileté consommée pour diriger ces lourds 
bateaux massifs à fond plat sur le fleuve encom- 
bré d’obstacles de toutes sortes. 
A Pinillos, où nous nous arrêtons, il fait 
déjà nuit et c’est à la lueur de torches que les 
matelots transportent à bord les bûches mesurées 
et empilées soigneusement sur la berge. Ce tra- 
vail est rendu plus pénible que d’habitude, parce 
que les tas de bois sont dans l’eau et que les porteurs enfoncent jusqu’à mi-jambe dans une vase 
gluante avant de pouvoir prendre pied sur une petite passerelle formée d’une simple planche jetée 
sur le pont du bateau. Après le bois, on hisse encore à bord, par les cornes, quatre génisses, 
comme provisions de voyage, puis nous repartons dans la nuit. 
Tout le long du fleuve, soit près des hameaux, soit devant les huttes isolées dans la forêt 
vierge, on voit de ces piles de bois préparées pour les bateaux. Lorsqu’un grand espace a été 
déboisé, les indigènes transportent leurs huttes un peu plus loin. Le moment où l’on charge le bois 
est une bonne aubaine pour le zoologiste, car entre les bûches se trouvent une quantité d’animaux: 
des énormes crapauds (Bufo marinas ) , des iguanes, des serpents, des scorpions, des scolopendres, 
etc. Nous nous empressons de les saisir et de les plonger dans des flacons d’alcool, au grand ébahis- 
sement de l’équipage et des Indiens qui ont une répulsion profonde pour tous ces animaux. 
Le lendemain, nous quittons le Brazo de Loba pour suivre le cours du fleuve et nous arrivons 
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Dépôt de bois préparé pour les bateaux. (F. M.) 
