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Sierra Nevada de Santa Maria et puis, peu à peu, les côtes de la Colombie s’effacent et disparaissent 
à nos yeux. En même temps nous nous sentons envahir par un profond sentiment de mélancolie à 
l’idée que nous quittons peut-être pour ne jamais le revoir, ce magnifique pays dont nous conser- 
verons toujours un souvenir ineffaçable. 
Le lendemain, nous sommes en vue des côtes duVénézuéla et nous touchons à Puerto Cabello. 
Ce port se développe beaucoup depuis quelques années, malgré son climat très malsain et la fièvre 
jaune qui y règne à l’état presque endémique. C’est pour cela que les nombreux Européens qui ont 
leurs affaires en ville habitent au pied de la montagne, distante de quelques kilomètres. Les navires 
abordent à un quai fort bien aménagé, ce qui facilite le chargement et le déchargement des mar- 
chandises. A la fin de la matinée, on lève l’ancre sans que nous ayons pu descendre à terre et nous 
gagnons la pleine mer pour arriver le soir à La Guayra, port de Caracas, la capitale du Vénézuéla à 
laquelle il est relié par une voie ferrée. Nous passons la nuit dans la rade, et le matin seulement, 
après la visite du médecin, nous pouvons toucher à quai. Vu la peste qui régnait à Caracas, il est 
formellement interdit de descendre du navire, et I on ne prend des passagers qu’après examen de 
certificats de vaccination anti-pesteuse. 
La Guayra est une petite ville assez importante en tant que port de la capitale. Elle est située 
au pied des parois rocheuses et rougeâtres de la Silla de Caracas, montagne de 2000 m. de haut, 
qui domine directement la mer La ville est bâtie en gradins sur le liane de la montagne et on dis- 
tingue vaguement des maisonnettes grisâtres à toits plats, ressemblant à des nids d’hirondelles 
appliqués contre les rochers. Dans cette ville règne une chaleur étouffante ; c’est d’ailleurs un des 
endroits les plus chauds de la côte; ceci explique peut-être pourquoi la région est aussi aride ; c’est 
à peine si sur le flanc de la montagne on distingue par places une très maigre végétation. 
Le 8 novembr-e, nous levons l'ancre et nous partons pour les Antilles françaises. La côte de 
l’Amérique du Sud s’éloigne rapidement, puis elle disparaît à l’horizon; mais nous essayons encore 
de distinguer au loin le continent qui fuit et nous quittons définitivement et non sans regret les 
admirables tropiques de l’Amérique du Sud. 
Toute la journée du 9 novembre, nous naviguons dans la mer des Caraïbes, et le soir, nous 
arrivons en vue des Petites Antilles. Ce sont d’abord quelques îlots à fleur d’eau ou de simples 
rochers qui émergent des flots, puis des îlots plus grands et enfin nous atteignons la Martinique. 
Nous abordons à Fort-de-France où nous devons renouveler notre provision de charbon avant 
d’entreprendre la traversée de l Océan. A peine sommes-nous arrivés que nous assistons à nouveau, 
comme à San-Thomas, au défilé ininterrompu des négresses porteuses de charbon. 
Le lendemain nous descendons à terre pour visiter rapidement la ville et ses environs immé- 
diats ; en passant dans les rues, nous avons pu nous rendre compte que la réputation de beauté des 
Martiniquaises 11’est pas usurpée. Fort-de-France est une petite ville assez propre, qui ne présente 
rien de bien particulier, sauf le marché couvert où se vendent une foule de fruits et de légumes 
tropicaux et des poissons variés. Sur une grande place, entre le port marchand et la ville, s’élève un 
monument à l’impératrice Joséphine environné de palmiers superbes. Le palais du gouverneur, au 
milieu de magnifiques jardins, est un peu en dehors de la ville, comme aussi de nombreuses et belles 
villas. 
A 5 heures du soir le chargement de charbon (1000 tonnes) est terminé et nous continuons 
notre route en longeant la côte occidentale de la Martinique. A la tombée de la nuit, nous sommes en 
vue de la trop célèbre Montagne Pelée et de la malheureuse ville de Saint-Pierre, qui fut anéantie le 
1 e1 ' novembre 1906. L’obscurité était trop profonde et nous ne pouvons pas même distinguer les ruines 
de l’ancienne capitale de l’ile. 
Au milieu de la nuit, nous arrivons à la Guadeloupe, à Basse-Terre, et le matin de bonne heure 
nous faisons notre dernière escale â Pointe-à-Pitre, où nous ne restons que quelques heures, sans 
