FORMATION DES GRÈS DE FONTAINEBLEAU 
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de tiges incluses dans les grès sont simplement dues à une con- 
centration de fer, dessinant des cylindres plus ou moins régu- 
liers. Ce serait, en somme, un cas particulier de la formation 
dans des sables des grès fîstuleux à ciment ferrugineux. 
M. Paul Lemoine pense que la corrélation qui a été souvent 
invoquée entre les axes tectoniques d’une part, et les bandes de 
grès ou la limite de la formation stampienne, n’est pas suffisam- 
ment démontrée. 
Il suffit de jeter les yeux sur la 2 e édition de la feuille de 
Melun, pour constater que, d’après les tracés même de M. G. -F. 
Dollfus, les bandes de grès forment un angle très notable avec 
les axes tectoniques, et cela aussi bien dans la vallée de l’Yvette 
où le synclinal de l’Eure, par exemple, a une allure normale, qu’à 
hauteur de Gorbeil, où il subit une déviation notable. 
De même une coupe, allant d’Auxy-Beaune-la-Rolande à 
Nemours et à Moret, et utilisant les données fournies par les 
nombreux forages delà région, montre que les Sables de Fontai- 
nebleau se terminent en profondeur non pas sur l’emplacement 
de l’axe anticlinal du Roumois, mais sur l’emplacement d’un syn- 
clinal. 
M. Paul Lemoine croit d’ailleurs, peu à l’existence réelle de 
ces axes anticlinaux et synclinaux. Leur tracé a souvent varié, 
parfois dans des limites étendues. Le tracé des courbes de niveau 
de la base et du sommet des Sables de Fontainebleau dans le 
département de Seine-et-Marne ne les montre pas avec évidence. 
Il paraît beaucoup plus probable qu’il y a dans cette région une 
série de dômes et de cuvettes dont les relations mutuelles 
n’obéissent pas à des lois de régularité mathématique. Quant à 
l’allure du niveau piézométrique, il paraît sans relation immé- 
diate avec les accidents tectoniques ; du moins, si ceux-ci ont 
une influence, elle est très locale, et masquée presque toujours 
par l’influence des grandes vallées. 
M. G. Ramond appelle l’attention des membres de la Société 
sur la présence, dans la grande tranchée de Bonnettes, sur la 
nouvelle ligne ferrée de Paris à Chartres, par Limours et Saint- 
Arnoult 1 d’un grand nombre de concrétions gréseuses, cylin- 
1. Voir G. Ramond. « Géologie du nouveau chemin de fer de Paris à Chartres » 
{Bull, du Muséum H. N. 1910, p. 220-224, présenté dans la Séance du 19 février 
1912 ; et Notes de Géologie parisienne, VIII. Le Chemin de fer de Paris à Chartres, 
par Limours, Saint-Arnoult et Gallardon (Réseau de l’État), par G. Ramond (in 
C.R. Congrès des Sociétés Savantes en 1912 , Sciences, XVII, pp. 144-154, avec 2 
pl. hors-texte et 2 fig. (Cette dernière note a été présentée avec le profil géolo- 
gique à la Société géologique de France le 15 décembre 1913). 
