106 
ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 
á través de la ciudad, es de 27 millones de francos; esta cifra no com- 
prende las sumas_ necesarias para la creación de un nuevo barrio. 
Los Ferro- carriles Otomanos. — El informe del consejo admi- 
nistrativo de la Compañii general para la esplo'acion de los ferro-carriles 
de la Turquía Europea, contiene datos sobre la situación de la red oto- 
mana, que creemos úiil reasumir. 
Las líneas en esplotacion comprenden hoy 1,200 kilómetros; se sabe 
que han sido construidas por una sociedad especial que las entrega á la 
Compañia de esplotacion á medida que se van terminando. 
Por escepciori, esta última compañia se ha encargado de construir la 
línea de Yamboli á la de Rouslchouk-Varna (204 kilómetros), destinada á 
poner en comunicación Andriuópolis y ConsUntinopla con los ferro-car- 
riles de Rumania. 
Ademas, la línea de Sarembay á la de Salónica Mitrowilza (225 kilóme- 
tros) en construcción por el Gobierno, desde su terminación debe ser 
comprendida en la red esplotada por la Compañia. La longitud media 
esplotada durante el ejercicio de 1873 ha sido de kilómetros 873,35; el 
total de las entradas brutas ha llegado á 428,656 francos 85, ó sea, un 
producto medio kilométrico 5070, fr. 84. Los viageros entran en este pro- 
ducto por una tercera parte próximamente. 
Sobre los 25.000,000 de capital pagados por los accionistas, se han 
destinado 12.605,000 fr. á la compra de material rodante (103 locomoto- 
ras, 254 coches de pasageros, 2465 wagones de carga). La instalación 
de la esplotacion han absorvido 1.458,389 fr. 40. Los artículos de con- 
sumo representan cerca de 1.000,000. Queda una suma de 10.350,620 fr. 
cuyo destino no se ha indicado en el estado donde figura bajo la desig- 
nación vaga de diversos deudores y acreedores. 
La cuenta de ganancias y pérdidas se cierra en 31 de Diciembre de 
1873 con 735,151 fr. 61 comprendido el saldo de 1872 y el producto de 
la venta de fondos. , 
Los gastos alcanzan á 82 % un poco menos que los de la nueva red 
de nuestra compañia «Paris-Lyon-Mediterráneo» que tiene una entrada 
kilométrica de mas de 12,000 fr. 
Se ha distribuido, después de deducir los impuestos, un dividendo 
de 6 frs.75 por acción de 250 frs. que representa 4 % del capital 
pagado. 
IíO* Ferro-carriles en Grecia. — Los fundadores de la línea 
Pireo-Lamia acaban de someter á la aprobación del gobierno Helénico 
los estatutos de esta Compañia. Piden que el Capital social se eleve 
á 30.000,000 de francos, divididos en 1.000,000 de acciones de 300 fts. 
