EL PUERTO DE BUENOS AIRES 
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dificado, ni anulado por lo que se mandó el once. La ley del Puerto 
es anterior á la ley de Ingenieros. Esto matará á aquello. 
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Con razón decíamos que la ley había nacido muerta. Sin contar con 
el vicio de constitución con que vino al mundo, estos tres dias han 
bastado porque han sido un abismo en el que ha perecido á manos 
de los padres de la criatura. A pesar de esto no se hubiera salvado, 
porque estaba atacada de una enfermedad del país que aquí cuesta la 
vida á muchos recien nacidos. Si no hubiese sobrevenido la ley de 
Ingenieros, la del Puerto habría muerto del mal de los siete dias. 
Quizás estos siete dias no sean en la acepción material de la palabra 
de esos que se marcan con cada salida y puesta del sol : tal vez 
sean períodos que tengan algo de bíblicos : pero su duración no ha 
de ser de los que consumen generaciones : su estratificación no ha de 
acusar la acción lenta de los siglos; la petrificación será rápida y los 
jeólogos del pensamiento podrán mas tarde hacer su historia sin mas 
datos que sus propios recuerdos, y sin necesidad de acudir á bibliote- 
cas y archivos á hojear librotes viejos y ahumados pergaminos. 
A lo sumo acudirán á algún volumen del Registro Nacional, ó algún 
número de periódicos contemporáneos, en busea de alguna fecha ó de 
algún dato de detalle que no variará en nada la parte histórica y filosófica 
de la cuestión. 
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Lo peor del caso es que se ha caído en la facilidad de lo difícil. 
En vano la ley pone limitaciones de un género poco común en estos 
casos. En vano los legisladores prejuzgando la cuestión, han hecho 
punto menos que dogmática la declaración del sitio donde debe situarse 
el puerto: de poco sirve que se le haya bautizado con el nombre de 
Puerto de la Ciudad de Buenos Aires , y que la ciudad tenga sus lími- 
tes entre el arroyo Maldonado y el arroyo Maciel. 
Esto que debía coartar algo á aquellos que creyeran que el puerto 
mas conveniente deba emplazarse mas al Norte ó mas al Sur de estos 
limites, no ha detenido ni un momento á los audaces de profesión ni 
á los proyectistas de oficio, y casi debemos creer que la limitación que 
la ciencia no justifica ni admite, ha sido un razgo de suprema previ- 
sión y esquisita prudencia. 
Y en efecto, esto se presta á la siguiente proporción : si entre Mal- 
donado y Maciel son posibles catorce diferentes sistemas de puerto, en- 
tre el Lujan y la Ensenada ¿cuántos cientos de ellos se proyectarán? 
Vale mas que no háyamos llegado á este caso. Se necesitaría para 
el exámen u de todos un verdadero período bíblico, y un Ingeniero hi- 
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