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ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTIFICA ARGENTINA 
presa particular, no se limita el costo de las obras, se admite de una manera 
esplícita y terminante que puede pasar de los quince millones ; y si, 
por otra parte, se tiene en cuenta que los artículos I o y 2 o dejan en 
plena libertad al ingeniero, veremos que puede suceder algo grave que 
no se ha tenido en cuenta al redactar la ley en esta forma. 
Este inconveniente, que puede llegar á ser un obstáculo insuperable, se 
halla en el presupuesto de las obras. 
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No se pretenderá negarnos, que cabe en lo posible que el presupuesto 
total del costo de las obras del puerto de Buenos Aires, pudiera muy 
bien alcanzar la cifra de diez y ocho ó veinte millones. 
Hecho el estudio, desarrollada la idea en toda su estension, tal y como 
la ciencia y la esperiencia lo determinen, esta será la base para calcular 
el presupuesto, y este será lo que se necesite, y no lo que se quiera 
que sea, porque una cosa es hacer lo que vulgarmente se llaman números 
alegres , y otra será hacer números sérios, quesean una verdad, y solo 
esto último es lo que tenemos derecho á exigir y esperar de la hono- 
rabilidad del ingeniero. 
Una obra de puerto no es lo mismo que una confección de repostería, 
cuya magnitud é importancia depende del precio que de antemano se 
estipula, ni debe hacerse de ella el cuento de las monteras de Sancho : 
el Puerto costará lo que resulte que debe costar, y no lo que se quiera 
que cueste. Si, pues, resulta que cuesta mas de quince millones, es de 
necesidad entregarlo á una empresa particular, y si no hay empresa parti- 
cular que quiera adquirir los graves compromisos que fija el art. 6 o , no 
será posible construir el puerto sin dar antes solución á este importantísimo 
problema : Suprimir del proyecto de puerto una parle de las obras , igual en 
valor al esceso del presupuesto , sin que deje de ser puerto , aparezca in- 
completo , ni cueste su conservación mas del dos por ciento de su costo. 
Podrá suceder muy bien, que el proyecto sea muy bueno, pero de 
un sistema tal que no sea posible supresión alguna, sin que se pon- 
gan en grave peligro su solidez, su buen éxito ó cualquiera de las otras 
condiciones que debe llenar para ser buen puerto. 
De manera que aun admitiendo que todo vaya bien y todo dé buen 
resultado, lo cual conceptuamos muy difícil en virtud de lo espuesto 
anteriormente, siempre hallamos dificultades casi insuperables para lle- 
gar á buen fin. Y sin embargo ¡ se admiten por la misma ley las 
obras adicionales sin limitación de ningún género ! 
Necesario es admitirla, porque la previsión humana tiene sus lími- 
tes, y no alcanza nunca la suprema perfección, pero cuando no hay 
trabas para ellas, esas obras cuya ejecución debe tener por objeto el 
perfeccionar y completar un trabajo, pueden servir también para sal- 
