OBRAS PÚBLICAS 279 
vacion de contratistas duchos ó tapadera de Ingenieros torpes y poco 
inteligentes. 
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Hemos llegado al fin del exámen crítico que nos proponíamos hacer 
sobre la ley del Puerto : seria ocioso entrar en ciertos detalles des- 
pués de señalados sus puntos mas importantes y los obstáculos que en 
sí misma tiene para su buen cumplimiento : creemos firmemente que 
con ella ha ser muy difícil obtener resultados positivos : hoy por hoy, 
solo se vislumbran nuevos gastos presentes, y siempre las mismas com- 
plicaciones venideras. 
Mientras no se decida empezar por el principio , no saldremos del es- 
trecho círculo de hierro que se ha trazado, y que en vano se intenta 
romper á fuerza de caros é inútiles tanteos. 
Si se quiere tener puerto, es indispensable ante todo tener datos, y 
estos solo se consiguen dedicando un grupo de ingenieros al estudio 
del Plata, Uruguay y Paraná, y dándoles los medios suficientes de tiem- 
po y dinero para que cumplan debidamente su misión. Estos datos 
servirán para averiguar si es ó no posible la construcción del puerto 
frente á Buenos Aires, problema cuya solución es indispensable y de 
la que en vano se pretende prescindir. 
Estudios de este género, solo por cuenta de la Nación pueden ha- 
cerse. Entregados á las escasas fuerzas de individualidades aisladas, 
nunca podrán verificarse porque ningún particular arriesga una for- 
tuna en cambio de resultados problemáticos, y esta es ya una razón 
muy poderosa para dudar de la bondad y fundamento de muchos de 
los proyectos presentados. 
La esperiencia lo viene confirmando desde el año 1820. Prueba pa- 
tente de ello son los trabajos de Bevans, Coghland y Bateman : todos 
se ordenaron con el fin de hacer el puerto, y el puerto no se ha he- 
cho. Con la mitad de lo que en esos tres períodos se ha gastado se 
tendría lo bastante para conocer nuestros rios, y este seria el punto 
de partida del proyecto de puerto. Aun quedaría la otra mitad de la 
suma en favor de la obra ; se habría ganado mucho tiempo, y sabría- 
mos á qué atenernos en las grandes dudas que actualmente nos asal- 
tan en cuanto á la navegación interior se refieren. 
Pero se ha errado el camino, se han gastado millones, y solo sabe- 
mos que no sabemos nada. 
Ignacio Firmat. 
