LAS ORRAS DEL PUERTO EN EL RIACHUELO 
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ralelos á continuaeion del nuevo canal y cuya longitud seria de 525 
metros en el dragage del lecho del Riachuelo y Rio de la Plata hasta 
encontrar las aguas hondas ó sea la misma profundidad del interior 
del Riachuelo y la construcción de un muelle de intercepción en el 
canal viejo. Todas estas obras serian construidas por la cantidad de 
jf 485000 en el término de 28 meses después de firmado el contrato, 
debiendo la comisión poner á disposición del contratista todos los 
materiales de dragage. La profundidad establecida para el canal de 
bia ser la de 9 piés ingleses (2 m 73) bajo el nivel de aguas bajas ordi- 
narias. 
Establecidos estos antecedentes, pasaremos á la narración de la 
visita hecha á las obras en cuestión. 
A las doce del dia indicado, un gran número de socios estaban reu- 
nidos en la Estación Central, donde los esperaba un tren espreso, 
puesto á disposición de la Sociedad por el Sócio Sr. Crabtree. Lle- 
gados al muelle de la Boca, la comitiva se embarcó en una lancha á 
vapor perteneciente á la Capitanía del Puerto y en ella llegaron has- 
ta el vapor «Puerto de Buenos Aires» surto en el nuevo canal. 
En este vapor que remolcaba seis chatas cargadas con la arena pro- 
cedente del dragado del canal, los miembros de la Sociedad hicieron 
viaje por el canal nuevo hasta su término, saliendo de él para ir fren- 
te á Quilmes á vaciar las chatas de su contenido, cuya operación se 
hizo simultáneamente con la mayor prontitud y facilidad. 
Durante el viaje del vapor «Puerto de Buenos Aires», tanto de 
ida como de vuelta, se tomó el sondaje del canal en presencia de los 
concurrentes. 
Llegada la comitiva á su punto de partida, se despidió del Sr. 
Huergo y de varios sócios que quedaron á bordo del modo mas cor- 
dial y en medio de los mas entusiastas hurras al buen éxito de las 
obras ejecutadas. 
Los sócios que quedaron á bordo fueron el Sr. Huergo, varios de 
los que habian llegado tarde y los infrascriptos encargados de esta 
narración, con el objeto de hacer nuevos y mas prolijos reconoci- 
mientos del sondaje. Estos reconocimientos se hicieron embarcándo- 
se en la lancha á vapor, en la cual se hizo viaje hasta el término del 
canal y de ellos resulta lo siguiente: 
La longitud del canal construido es de tres mil metros en dirección 
del Norte 73° 30’ Este, con un ancho de cincuenta metros próxima- 
mente y una profundidad que según el sondaje practicado, en presen- 
cia del Ingeniero director de estas obras Sr. D. Luis A. Huergo, el 
Secretario de esta Sociedad y los infrascriptos, variaba entre 3 metros 
35 centímetros y 5 metros 48 centímetros. 
Los detalles de estos sondajes son los siguientes : En la parte com 
prendida entre el arranque del canal escavado en tierra firme y la 
