511 
Richter. Beiträge zur Landeskunde Bosniens und der Herzegowina. 
leichtert, daß gerade liier zwei Aufbrüche von Werfener Schiefern auftreten, die senk- 
recht auf die hier fast westöstliche Streichrichtung des Velebit, aber parallel mit dem 
Streichen des Ostrandes von Hochkroatien eingesenkt sind. Der west liehe dieser 
beiden Aufbrüche ist in der Mitte seines Verlaufes durch Karstgestein auf eine Länge 
von ungefähr 10 km unterbrochen, gewissermaßen überbrückt. Es entstehen so zwei 
Talstücke von je 15 km Länge; in dem nördlichen liegt die Quelle der Una, in dem 
südlichen die der Zermanja. Das Zermanjatal öffnet sich weit und ohne Stufe in die 
dalmatinische Ebene. Der höchste Punkt des Weges über die erwähnte Kalkbrücke, 
die die beiden Talstücke trennt, beträgt 796 m. Da die Unaquelle ungefähr 400 m hoch 
liegt, die Zermanjaquelle 300 m, so hat man von der Nordseite 400 m, von der Südseite 
500 m emporzusteigen, wovon beiderseits ungefähr 300 m auf steilen Anstieg in Serpen- 
tinen kommen. Das ist die Straße über Velika und Mala Popina; wohl die Hauptver- 
kehrslinie der alten Zeit, als Hochkroatien, Nordwestbosnien und Dalmatien ein Staats- 
gebiet, das alte Kroatien bildeten. Der zweite Aufbruch von Werfener Schichten liegt 
dem ersten parallel, und zwar läuft er östlich von ihm in einer Entfernung von nur 
etwa 6 — 7 km- er reicht nicht so weit nach Norden als der erste und beherbergt hier 
kein eigenes Tal, sondern endigt in Karstpoljen, dem Trubarsko- und dem Dugopolje. 
In diesem nimmt der Tiskovac potok seinen Ursprung, ein Wildbach, der in einem 
schluchtartigen Engtale zwischen der 1654 m hohen Uica auf der Ostseite und dem 
1281m hohen Sekulin vrh und Bergen ähnlicher Höhe auf der Westseite in das Becken 
von Knin hinabeilt, wo er sich mit der Krka vereinigt. Diesem Wasserlaufe folgt seit 
dem Frieden von Sistowa die Grenze, erst zwischen Kroatien und Bosnien, dann von 
einem Punkte unterhalb der Uica, am Crni potok zwischen Dalmatien und Bosnien. Ob- 
wohl also hier ein Tal bis auf das bosnische Plateau führt, in welchem die genannten 
Poljen liegen, so ist doch bis auf die neueste Zeit hier kein Verkehrsweg gewesen; im 
Gegenteil, das oberste Tiskovactal mit dem Crni potok, gedeckt durch die unnahbaren 
Mauern der Uica, galt als der unzugänglichste Winkel weit und breit; hier war von 
1876 — 1878 der Hauptsitz des Aufstandes gegen die Türkenherrschaft, in den einzudringen 
niemals einer der Unterdrücker gewagt hat. 1901 aber wurde hier eine Eisenbahn 
gebaut; allerdings nur eine Schmalspurbahn zur Holzbefördei’ung, welche von Knin ins 
Dugopolje und dann auf der gewonnenen Höhe weiter ins Unactal und nach Osten führt. 
Man könnte aber diese Bahn ebenso leicht auch ins Unatal fortsetzen. Das Karst- 
gebirge zwischen beiden Aufbrüchen, das weiter südlich bis 1425 m ansteigt, erniedrigt 
sich im Norden zwischen dem Dugopolje und dem obersten Unatale so sehr, daß man, 
ohne nochmals nennenswert emporzusteigen, zur Una herabzugelangen vermag. Denn 
das Dugopolje liegt 650 m, das Unatal, wie erwähnt, 400 m. Es führt sogar ein jetzt 
wasserloses Karsttal vom Dugopolje hinab zum Celia potok, der bei Radjenovic als 
enger Canon in das Engtal der Una mündet. 
Das Unatal, von dem Quellbecken abwärts, ist noch keineswegs zur Verkehrs- 
straße hergerichtet; bis Ermain besteht nur ein schlechter Saumpfad, von hier ab bis 
Kulen Vakuf ein zur Not fahrbares Sträßchen; zwischen Kulen und Bihac meidet die 
Straße das Unatal und ersteigt die östlichen Hochebenen wobei eine Höhe von 764 m, 
461m über Kulen Vakuf erklettert wei’den muß. Die alten Straßen vom oberen Unatale, 
also auch die Fortsetzung des Weges über die Popina, halten sich sämtlich von der 
Una fern und führen über das Polje von Lapac in Hochkroatien weiter nach Bihac, 
wobei viele Pässe überschritten werden müssen und man ebenfalls auf 771m Höhe ge- 
langt. Der Grund für diese Umwege ist jedoch ein rein politischer, man mußte eben 
das türkische Gebiet vermeiden. 
