Patsch. Arehäol.-epigr. Untersuchungen zur Geschichte der röm. Provinz Dalmatien. VII. 113 
Spurrillen nicht ein ausschließliches Merkmal römischer Straßen sind: es gibt auch 
rezente, noch jetzt in der Entstehung und Ausbildung begriffene derartige Geleise. Die 
Bauern Westbosniens benützen nämlich seit Generationen, weil auf den steilen, mit 
Felsrippen, Bänken und Köpfen durchsetzten und mit Schutt besäten Naturwegen Wagen 
nicht verwendet werden können, auch im Sommer zum Transport von Getreide, Heu, 
Nutz- und Brennholz, Bausteinen usw. aus dem Gebirge in die Täler von einem oder 
zwei Paar Ochsen gezogene Schlitten von 200 — 320 kg Ladungsfähigkeit (vgl. Fig. 6), 
die, wiewohl nicht beschlagen, lediglich aus Buchenholz bestehend, die Erhabenheiten 
der Wege recht stark angreifen. Man findet Abschleifungen und Einhöhlungen auf 
den Bauernwegen, die den antiken Abnützungen sehr ähnlich sind. Es wird daher sehr 
ratsam sein, die Spurrillen fürderhin schärfer zu prüfen und zu sondern, weil wir leicht 
ein falsches Bild von der Dichte und der Anlage unserer römischen Straßen erhalten 
könnten, vielleicht schon erhalten haben. 
Nach diesen Erfahrungen ist unumwunden zu bekennen, daß wir die Verbindung 
von Zupanjac mit Varvara noch nicht angeben können. Sie wird die oben angegebenen 
Terrainschwierigkeiten der östlichen Ljubusa nördlich, auf das kleine Becken von Ravno 
zu umgangen haben. Befriedigende Anhaltspunkte hiefür vermochten wir aber noch 
nicht zu finden. Hilft uns eine noch eindringendere Bodenbeobachtung oder, wie so 
oft, ein glücklicher Zufall weiter, wird man sich auch an die Bestimmung der Lage 
der Stationen In monte Bulsinio und Ad Libros wagen können. 
Einem Zufalle wird auch das einzige positive Ergebnis verdankt, das wir von der 
Ljubusa heimbrachten. Nach einem Pirschgange rasteten zwei Wilderer im Osten des 
Dasnikforstes in der Nähe des Hauses des Mujo Bektas x ) unfern des Pfades zum Hause 
des Dzaferbeg Beganovic auf der Ostböschung der Pokvic gehörigen Doline. Dabei 
bemerkten sie auf einem frischen Maulwurfshügel eine Kupfermünze. Sie wühlten nach 
und förderten noch eine nicht mehr ermittelbare Anzahl zutage, von denen 10 Stück 
durch freundliche Vermittlung in das Landesmuseum gelangten. Am 25. Mai 1907 
gruben wir, unterstützt von einem der Finder, auf der Stelle mit ganz überraschendem 
Resultate nach: binnen kurzem waren noch 94 Stück, ausnahmlos Kupfermünzen, zu- 
sammengebracht. Die Münzen befanden sich unmittelbar unter der Rasendecke, nicht 
auf einem Haufen, sondern waren über einen etwa 8 m 1 2 messenden, die Böschung abwärts 
führenden Streifen verstreut. Mit ihnen fanden sich auch Partikel von Holzkohle und 
Scherben verschiedener Tongefäße. Mauerreste wurden nicht angetroffen. Nach diesen 
Fundumständen ist das Geld nicht ursprünglich auf der Fundstelle gewesen, sondern 
wurde die Böschung herabgeschwemmt. Daß es sich um kein absichtlich vergrabenes 
Depot handelt, zeigt der Zustand der Münzen: sie sind sämtlich vom Feuer sehr stark, 
die Mehrzahl bis zur Unkenntlichkeit angegriffen. Offenbar befand sich über der 
Böschung der Doline eine Wohnstätte, deren widerstandsfähigerer Inventarrest nach 
einer plötzlichen, die Bergung der Habseligkeiten nicht gestattenden Zerstörung durch 
Niederschlagwasser herabgeschwemmt wurde. Das Haus war, da keine Mauerreste vor- 
handen sind und weil die Münzen so leicht weggeschwemmt werden konnten, ein Holz- 
bau. Auch heute ist dieser Teil des Ljubusaplateaus in Einschichten dauernd bewohnt; 
man baut hier, der Höhenlage entsprechend, Gerste und treibt Viehwirtschaft. Das 
Unglück, welches das Anwesen vernichtete — es kann ein simpler Blitzschlag gewesen 
sein — ist nach den jüngsten Münzen, n. 34 und 35, um 400 n. Chr. erfolgt. 
1 j Auf der Spezialkarte, Blatt Prozor, irrtümlich Peklas. 
Band XI. 
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