Prozenten ein Betrag bis zu 14,4 Stickoxyd erhalten, also beträchtlich mehr 
als sonst bisher in der elektrischen Flamme erzielt wurde. 
Sitzung am 28. Februar 1908. 
Ober- Ingenieur Förster hielt einen sehr anschaulichen Vortrag über 
Wasser- und Dampf-Turbinen 
welcher sich nur an der Hand von Zeichnungen genügend wiedergeben lässt. 
Die Bewegung der Turbinen wird durch die Stosskraft des Wassers oder des 
Dampfes auf die Laufscheiben bewirkt. Man unterscheidet Freistrahl- und 
Pressstrahl-Turbinen. Um- einen ruhigen, gleichmässigen Gang zu erreichen, 
muss der Stoss in Druck umgewandelt werden. Ein stossfreier Gang wird 
mit mathematischer Sicherheit durch den richtigen Bau der genau gebogenen 
Laufscheiben im Laufrad erreicht, wodurch nebenbei auch der grösste Nutz- 
effekt erhalten wird. Die Laufräder sind auf der gemeinsamen Achse be- 
festigt, während die den Strahl dirigierenden Kammern, die sogenannten 
Leitschaufeln, sich im peripherischen Turbinengehäuse befinden. Der Eintritt 
des Wasserstrahls oder des expandierten Dampfes erfolgt in der Richtung 
der ersten Schaufelhälfte der Laufscheiben; Wasser und Dampf müssen ihre 
Geschwindigkeit beim Austritt möglichst vollständig abgegeben haben. Par- 
sons überträgt den Dampf zur völligen Ausnutzung der Geschwindigkeit 
nacheinander auf mehrere Laufräder, welche auf einer gemeinsamen Achse 
angeordnet sind. Erwähnenswert ist ausser der Einfachheit der Konstruktion 
und der Bequemlichkeit in der Bedienung noch der Umstand, dass die Tur- 
binen völlig ölfreies Kondenswasser liefern, welches ein vorzügliches, kessel- 
steinfreies Kesselspeisewasser bildet. Unter den Apparaten, welche zur Be- 
stimmung der Umdrehungsgeschwindigkeit der Turbinen dienen, der soge- 
nannten Tachometer (Schnelligkeitsmesser) gab Redner mehrere derselben 
bekannt, und zwar teils solche, welche auf der Zentrifugation von Flüssigkeiten 
beruhen, teils solche, bei denen die Zentrifugenkraft eine verschieden starke 
Spannung von Metallfedern, je nach dem Grade der Schnelligkeit, bewirkt. 
Sodann sprach Prof. Kassner über die 
Zusammensetzung einer neuen organischen Base „Nitron” 
welche mit Salpetersäure eine unlösliche Verbindung gibt, so dass jetzt auch 
auf dem Wege der Fällung und Wägung eines Niederschlages die Menge der 
Salpetersäure bestimmt werden kann, was bisher nicht möglich war, so dass 
Salpetersäure-Bestimmungen stets auf indirektem Wege durchgeführt werden 
mussten. Ferner berichtete derselbe über die Gewinnung von Luftstickstoff 
nach Linde und die Gewinnung von Calciumcyanid nach dem System von 
Caro und Franke. 
Herr v. Kunitzki berichtete über den von Ingenieur Hillebrand in 
der „Umschau“ besprochenen 
Kohlensäuremotor 
eine Erfindung von Fr. Hillebrand. Damit durch expandierte Kohlensäure 
die ganze Maschine nicht einfriert, versuchte man zuerst fremde Heizquellen, 
