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Hangenden und Liegenden abnehmen. Fährt man in ei- 
ner streichenden Strecke auf dem Gange gegen Westen, 
so lässt sich sehr deutlich wahrnehmen, wie alle durch- 
schnittnen Gebirgsschichten oder Schaalen am Hangenden 
auf-, am Liegenden dagegen zu machen: d. h. es ziehen 
sich die vom Gange durchschnittenen, und durch den 
Streckenbetrieb und das Herausschlagen der Gangmasse 
ihrer Unterstützung beraubten Gebirgsschichten, mehr oder 
weniger in den hohlen Raum der Strecke hinein. 
ln Folge dieses Ab- oder Losziehens öffnen sich die 
Schichtungsklüfte der einzelnen Schichtparthieen mehr oder 
weniger, und man wird, wie dies bei den hier gegebenen 
Verhältnissen, und wenn man nach Westen fährt, am Han- 
genden in die geöffneten Schiehtungsräume hineinsehen 
können, während am Liegenden dies nicht angeht, weil 
jede folgende Kluft von der vorhergehenden Schichtparthie 
verdeckt wird. 
Umgekehrt wird man, nach Osten fahrend, in die 
Schichtungsklüfte des Liegenden hineinsehen zu können, 
während am Hangenden dieselben durch die Gebirgsschich- 
ten gedeckt werden. 
Diese Beobachtung führt ebenfalls zu dem Schlüsse, 
dass der Gang beim westlichen Fortsetzen in’s Liegende, 
also umgekehrt, in östlicher Richtung in’s Hangende sei- 
nes Nebengesteins einschneiden, die Schnittlinie somit von 
Westen in Osten einschieben müsse. 
Veränderungen, welche der Gang erleidet. 
Die Wände des Ganges , Hangendes und Liegendes , sind 
jedoch keineswegs vollkommene Ebenen, vielmehr erleiden 
dieselben mannigfache Biegungen, entstanden bei der Bil- 
dung der Gangspalte, durch das Abweichen derselben in 
ihrer Fallrichtung auf den verschiedenen Gesteinsschichten. 
Ohne Zweifel setzten die verschiedenartigen Gesteinsschich- 
ten, der Spalten bildenden Kraft auch einen verschiedenen 
