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Folgendes ist das Factum : 
Die Arbeiten für die Eisenbahn von Paris nach Ver- 
sailles auf dem linken Ufer der Seine sind schon so weit 
vollendet, dass wir unter der Führung ihres Ingenieurs, 
Herrn Perdonnet, mit der Locomotive unsere geogno- 
stische Excursion bis auf £ Lieue von Paris machen konn- 
ten. Von diesem Punkte ab, etwa noch eine viertel Lieue 
weiter liegt das schone breite Thal und Dorf Valfleury. 
Mit einem zum gröfsten Theil schon vollendeten Viaduct 
ist die Bahn über das Thal geführt. Der Eisenbahn- Ein- 
schnitt von Paris ab liegt im Grobkalk mit seinen Mer- 
geln, welcher dadurch recht schön entblosst wird. Ver- 
deckt liegt darunter der plastische Thon, und dann folgt 
die Kreide. 
Die tiefem Theile im Thale von Valfleury zeigen den 
plastischen Thon in der Thalsohle bis auf eine gewisse 
Höhe am Gehänge herauf. Die Kreide selbst kommt in 
der Thalsohle noch nicht zum Vorschein, man kennt sie 
erst zu Tage an etwas entfernter gelegenen Punkten, wo 
alle drei genannten Gebilde sichtbar werden. 
Taf. VIII. Fig. 1. ist ein Durchschnitt des Gebirges 
bei Valfleury : a a und a! a‘ ist der Grobkalk mit seinen 
Mergeln; bb der plastische Thon, cc die verdeckte Kreide 
und d der Viaduct. 
Die Höhe von dem tiefsten Punkte des Thaies an die- 
ser Stelle bis zur Höhe des Gehänges an beiden Seiten 
des Thaies mag etwa 120 Fufs betragen. Um die Bahn 
in dem bestimmten Niveau zu halten, hat man den oberen 
Theil des Grobkalkes, welcher mit a‘ a' bezeichnet ist, an 
beiden Abhängen abtragen müssen , und die ungeheuere 
davon erfolgte Steinmasse hat man an bcideu Gehängen 
des Thaies, welches sich gleich hinter dem Viaduct be- 
deutend erweitert und flachere Gehänge bildet, aufgestürzt, 
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