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bezahlt werden diese Leute laden ganz nach Gutdünken, 
WO es am bequemsten ist. Ein Esel muss den beschwer- 
lichen Weg mit 600 Pfd. Ladung 4 bis 5 mal den Tag 
machen j er fördert so an 3000 Pfd. und verdient dafür 
k % Paoli, 2 — 2 l z Paoli ä 4^ Sgr. , während man, unab- 
gesehen von der Thierquälerei, den Transport bedeutend 
billiger Und einfacher bewirken könnte, da sich Bahnen 
in jeder Neigung würden bequem anlegen lassen. 
Die Erze werden auf einem, dfcht an der Küste ge- 
legenen Plätze aufgestürzt und mittelst einer, im Meer 
errichteten Brücke in die Schiffe geladen, was nur bei 
ruhigem Wetter möglich ist. Die Schiffe müssen im 
nächsten Hafen von Lungone die günstige Witterung er- 
warten. Fcilgt ein günstiger Tag nach lange anhaltend 
schlechtem Wetter, und kommen 5—6 Schiffe zusämmfen,' 
die Fracht einnehmen wollen, so kann man sich keinen 
Begriff "v<fci- : dem hier herrschenden Tumulte machen; al- 
les, jung titid alt, gross und klein, ^ird zu Hülfe genom- 
men, alles tragt auf den Schultern die Erze in die Schiffe, 
was dadurch noch sehr verzögert wird, als jeder Schiffs- 
führer aus Misstrauen sich das Erz erst vorwiegen lässt, 
was auf Schnellwaagen , der Eile wegen , so reichlich er- 
folgt, dass man auf je 10 Oentner einen als Ausschlag 
rechnen dürfte. Diese Art Ladung wird vom Empfänger 
bezahlt und kommt theuer genug zu stehen, da Jeder die 
Hand hinhält. 
Die Arbeiten in der Miniera beginnen im Sommer 
um 6, im Winter um 7 Uhr und dauern bis 2 Uhr; eine 
liälbe Stunde wird zum Frühstück verwendet, und eine 
ganzen Stunde von 12 — 1 zum Mittagbrod, doch wird die 
Arbeitszeit nicht sehr genau inne gehalten. Der Caporale 
erstattet täglich Rapport über die fehlenden Arbeiter, 
über die Menge der geförderten Erze mit Angabe des 
Orts, wo sie gewonnen wurden, und füllt damit ein schon 
