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sein kann, als um den Lauf der Hunde und aller auszu- 
leitenden Flüssigkeiten auf dem Wechsel der Hauptstrek- 
ken mit dem Stollen zu erleichtern. Allein offenbar wird 
dieser Erleichterung ein zu grosses Opfer insofern ge- 
bracht, als die Längen der Auffahrung, welche die Haupt- 
strecken hei gleichem Zielpunkt voraussetzen , immer un 
so grösser werden, je stumpfer jener Ehenwinkel ist 
Ungleich wohlfeiler und in demselben Grade dürften di« 
Förderung sowohl, als die Ausleitung, hei jedem Ueber 
gang von einer Hauptstrecke auf den Stollen unterstütz 
werden, wenn die Spitze des Ebenwinkels abgestumpft 
und Gestänge und Teichenfahrten in dem Segment eine 
Bogens herumgeführt würden. Die Hauptstrecken könne) 
daher ihre vornehmste Bestimmung auf dem kürzeste) 
und wohlfeilsten Wege nur alsdann erreichen, wenn si 
in der Winkelkreuzstunde von dem Stollen aufge 
fahren werden. Je mehr sich ihre Stunde der Stund 
des Stollens nähert, um so länger, schwerköstiger un 
zweckloser wird durch sie das Grubenfeld durchlöchert 
die Stunde aber, die für eine Hauptstrecke die vorthei 
haf teste ist, ist es auch für alle übrigen, das heisst, all 
Hauptstrecken sollen parallel nebeneinander ins Fel 
gehen. 
Ansitzpunkte der Hauptstrecken. In dies« 
gleichmässigen Richtung erstrecken 6ie sich bis an di I 
Ausgehende der Lagerstätte, und erfüllen ihre zweite B< 
Stimmung, indem sie das Grubenfeld zu beiden Seiten d< 
Stollens in regelmässige gerade und gleich breit fortlai | 
fende Felder eintheilen, die sich in dem Maasse vermel 
ren und verlängern, in welchem das Stollenort und d 
Ilauptstreckenörter vorrücken. Diese Felder enthalt« i 
den Raum zur Anlage der Soolen - Erzeugungswerke, ui 
um ihren Begriff für die Folge der Abhandlung wied 
