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zwischen den Stössen der Strecken eingetrieben sind. Die 
Befestigung der einzelnen Gestänge an einander geschieht 
durch dünne eiserne Bänder, welche auf der Fahrbahn 
über den Anstoss genagelt sind, und hierdurch, wenn die- 
ser Anstoss bei einer Krümmung oder bei einem Wechsel 
der Strecken einen Winkel bildet, die Gestänge vor zu 
grosser Abstossung sichert. 
Wenn man den Salzgehalt erwägt, der in der ausge- 
forderten, ganz Ungeheuern Masse von Säuberbergen noch 
enthalten ist (wie denn zu Hall bloss in den Jahren von 
1767 bis 1776 nicht weniger als 9200 Centner reines Salz 
versuchsweise daraus gewonnen worden sind), so ist es 
zu bedauern, dass sich überhaupt bei dem Salzbergbau 
keine eigentliche Halde mit Aufhäufung der Berge bilden 
lässt, weil die Stollen in verhältnissmässig geringen sai- 
gern Abständen gewöhnlich unter einander stehen, der 
Bergbau vermöge der Mächtigkeit der Lagerstätte immer 
mehrere Jahrhunderte lang dauert, und mithin jedes 
Stollen -Mundloch von der Halde des darüber stehenden 
Bergaufschlusses nach und nach verschüttet werden würde. 
Der Salzberg zu Hall hat daher ebenfalls keine Halde, 
sondern es werden die ausgeleiteten Selbstwässer der Grube 
dazu benutzt, die ausgeförderten Berge durch das Halithal 
zu verschwemmen. Zu dem Ende besteht vor jedem 
: Stollen - Mundloch ein Haldensturz, unter welchem die 
J Selbstwässer der obern Berge mit sehr starkem Gefälle 
; theils in natürlichem, theils gezimmertem Rinnfall wegge- 
leitet werden. Es werden bei diesem Haldensturz in den 
geeigneten Entfernungen von dem Stollen -Mundloch acht 
massive Pfahlstecken hinter einander, und parallel je zwei 
und zwei neben einander- in die Erde geschlagen, und 
durch aufgesetzte Kappen zu vier Böcken gebildet, welche 
durch drei parallel darüber liegende Strassbäume mit ein- 
ander in Verbindung kommen. Quer über diese Strass- 
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