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Am Stollen -Mundloch oder da, wo die Getriebzim- 
merung ihren Anfang nimmt, wird ein Hauptthürstock 
aufgestellt, und zuerst über der Kappe mit Eintreibung 
der Pfähle bb neben einander angefangen, damit vor allen 
die Gefahr an der Förste abgesperrt werde. Hierauf wird 
diese Eintreibung der Pfähle an den beiden Stössen von 
der Sohle aufwärts über einander fortgesetzt, und das 
hereingestürzte Gebirge weggefördert. In der Zeichnung 
steht der Thürstock im rechten Winkel, wodurch zwar 
der Druck auf die beiden Stempel gleichförmiger wird, 
was aber den Nachtheil herbeiführt, dass der Druck über 
der Förste zu gross wird, und an manchen Stellen die 
Kappe zweimal ausgewechselt werden, ferner, das9 über- 
flüssig aufgefahren und bei dem Mauern wieder eben so 
überflüssig zugefüllt werden muss. Die Pfähle oder Hin- 
terleger sind rund oder, wenn altes Grubenholz vorhanden 
ist, vierkantig zugerichtet, 8 Fuss lang und an einem Ende 
zugespitzt. Die Hauptthürstöcke werden nach der Länge 
des Stollens Fuss weit aus einander gestellt, und die 
Pfähle haben daher die rechte Länge, dass sie in der 
Entfernung von Thürstock zu Thürstock, welche ein 
Getriebfach genannt wird, gut über einander reichen. 
Der grosse Druck des Gebirges erschwert das Ab- 
treiben der Pfähle ungemein, und wenn dasselbe ohne 
weitere Hülfe gleichwohl durchgesetzt werden sollte, so 
würden die Pfähle an den Köpfen zerschlagen und an 
den Spitzen verschoben und verdrückt werden. Um bei- 
des zu vermeiden, werden zwei Fehlthürstücke und die 
sogenannte Pfändung angewendet. 
Der erste Fehlthürstock e wird gestellt, sobald die 
Pfähle zur Hälfte ihrer Länge abgetrieben sind, damit sie 
ihre Richtung gegen das Gebirge behalten, und nach Auf- 
räumung des hereingefallenen Schotters um so leichter 
durch das ganze erste Getriebfach vollends abgetrieben 
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