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werden können. Ist dieses Fach vollendet, so fängt mit 
Stellung des folgenden Hauptthürstocks ein neues Getrieb- 
fach an. Fs erhellet aber von selbst, dass die Abtreibung 
desselben zwischen diesem Hauptthiirstock und den Pfahl- 
spitzen des vorigen Faches unmöglich ist, sobald nicht 
der Druck der letztem auf die Pfähle des neuen Getrieb- 
faches abgesperrt wird. Dies geschieht an Förste und 
Stössen durch altes Gestängholz dd , welches in der Form 
eines Thürstocks unter und vor den Pfahlspitzen aufge- 
stellt, und Pfändung genannt wird. Sobald sie errichtet 
ist, wird unverzüglich der Hauptthürstock selbst aufge- 
stellt, und der Raum zwischen ihm und der Pfändung 
durch die Pfandkeile cc, welche 13 Zoll lang, 3 bis 4 
Zoll dick, aus altem Gestängholz keilartig angefertigt wer- 
den, frei erhalten. Alsdann erst kann in diesem Raum 
die Abtreibung des neuen Getriebfaches mit allmäliger 
Auslösung der Pfandkeile wirklich angefangen werden, in 
der Art, dass die Pfähle hinter dem Hauptthürstock und 
vor dem ersten Fehlthürstock einzuschlagen kommen. 
Wenn sie wieder bis zur Hälfte abgetrieben sind, so wird 
unter ihren Spitzen der zweite Fehlthürstock / errichtet, 
der die vollständige Abtreibung des neuen Getriebfaches, 
wie der erste, erleichtert, worauf letzterer wieder ausge- 
löst und für das folgende Fach verwendet wird. 
Alle Hauptthürstöcke, bis auf den ersten, haben da- 
her Pfändungen, sie stehen mit derselben in einer Vertical- 
ebene und behalten sie so lange hinter sich, bis die ganze 
Zimmerung nach vollendeter Mauerung wieder abgebrochen 
wird. Die Dienste der Fehlthürstöcke dagegen sind nur 
momentan, jedes Getriebfaeh bedarf je einen derselben; 
nachdem sie aber die leichtere Abtreibung der Pfähle 
immer nur in zwei neben einander stehenden Getrieb- 
fäcliern bezwecken, so sind für die ganze Getriebzimme- 
rung überhaupt nicht mehr als zwei Fehlthürstöcke er- 
