DE TAYBRUG, 
DOOR 
MICHAELIS. 
De bezwaren en kosten Verbünden aan het vervoer over de 
Tay en de Fortli , over de veeren te Tayport en Burntisland 
en een onlieil, dat in 1849 bij laatstgenoemd veer plaats had, 
deden, naar het scliijnt, reeds toen bij den Heer bouch, des- 
tijds ingenienr van de Edinbnrg-, Perth en Dnndee-spoorweg- 
maatschappij, het denkbeeid ontstaan om beide riviermonden 
te overbruggen, hoewel hij eerst in 1854 aan de bestuurders 
van den Schotschen North-Eastern-spoorweg dit denkbeeid 
mededeelde, waar het volstrekt geen bijval ontmoette, omdat 
men het plan als onnitvoerbaar beschouwde. 
De groote vorderingen op het gebied van de wetenschap 
van den ingenienr gemaakt, blijkende uit de belangrijke uit- 
gevoerde bouwwerken, waren oorzaak dat de twijfel aan de 
mogelijkheid tot verwezenli]king van het denkbeeid allengs 
verdween, zoodat in 1864 het voornemen werd te kennen ge- 
geven om eene wet aan te vragen tot vergnnning van den 
bouw van eene brng over de Tay. 
Het wetsontwerp werd ingediend, doch ontmoette eene ern- 
stige tegenwerking van de zijde van het stedelijk bestuur van 
Dnndee en van het liavenbestnur (Harbour-Trustees). Door 
den invloed van de directie van de Nortli-British-spoorweg- 
maatschappij, die toen eene brug over de Fortli wenschte te 
bonwen, namen de voorstellers hunne aanvraag terug en het 
was, door verschallende omstandigheden, niet voör 1870, dat 
op nieuw een wetsontwerp werd ingediend, dat op 1 Julij het 
