( 58 ) 
bowstringligger overspannen opening van 166 voet, bij den 
noordelijken oever, is de baan van de brug op den onder- 
rand der hoofdbalken aangebragt, bij de overigen bevinden 
zieh de liggers onder de baan. 
De zamenstelling van den bovenbouw, die mij slechts uit 
enkele, niet zeer volledige schetsen bekend is, geeft geene 
aanleiding tot bijzondere vermelding ; slechts verdient het hop- 
pelen der spanningen in groepen van drie tot vijf opgemerkt, 
doch mijns inziens niet nagevolgd te worden. Is die kop- 
peling stevig genoeg om de balken als een geheel te be- 
schouwen, dan moet de uitzetting en inkrimping boven de 
smalle pijlers, over eene zoo aanzienlijke lengte en onder een 
zoo belangrijk gewigt, tot groote zijdelingsche werking op 
de pijlerkoppen hebben geleid en was die koppeling tot ge- 
heele overbrenging der krachten ontoereikend, dan liad zij 
geen nut. 
Tot den bouw van de brug zijn gebezigd 3520 ton gego- 
ten ijzer, 6281 ton gesmeed en getrokken ijzer, 2560 M 3 . 
hout, 8600 ton cement, 4350000 gebakken steenen, 780 M 3 . 
g-ehouwen steen en 271 M 3 . breuksteen. 
Behalve het reeds vermelde omstorten van sommige pijlers 
en enkele ongevallen van minder beteekenis hadden, bij de 
uitvoering van het werk, twee zeer einstige onheilen plaats; 
het eerste op 26 Augustus 1873 toen, door het springen der 
ijzeren omkleeding van een der cylinders van den met lucht- 
druk gefundeerden pijler N°. 54, deze vol water liep, waarbij 
zes man, die bezig waren den grond in den pijler te ont- 
graven, verdronken ; het tweede onheil viel voor in den nacht 
van 22 Februari 1877. Bij een hevigen storm stortten twee 
der groote spanningen en een balk van eene aangrenzende 
spanning, te zamen rneer dan 400 ton wegende, naar bene- 
den, terwijl de ijzeren opbouw der pijlers, waarop die balken 
rustten, geheel werd vermeid. Door den hevigen wind was 
het niet mogelijk geweest de arbeiders, die op de brug wa- 
ren, te bereiken. Bij het aanbreken van den dag bleek echter 
dat slechts een hunner vermist was. 
De ramp, die op Zondag 28 December 1879 plaats greep, 
waarbij de pijlers onder de 13 groote openingen bezweken 
