( 61 ) 
inziens overdreven onderstelling, dat die drukking, tusschen 
de oevers van de rivier, versterkt werd tot 250 K.G. per M 2 . 
Yoor eene naauwkeurige berekening ontbreken de gege- 
vens : voor eene benadering zijn de cijfers, in de voorgaande 
beschrijving medegedeeld, voldoende. 
By bet volgende onderzoek wordt aangenomen, dat de 
zes bnizen van iederen pi) ler onderling en met bet metsel- 
werk onwrikbaar waren verbonden en met de brugbalken 
een gelieel vormden. Door de kracht van den wind, waar- 
van de rigting ongeveer evenwijdig aan de as der pijlers 
wordt ondersteld, wordt d'an een buigingsmoment opgewekt, 
dat in den uitersten vezel van de naar den wind gekeerde 
buis, nabij haar bevestigingspnnt, de grootste trekspanning 
doet ontstaan. 
In eene mededeeling van den Heer giekes, een der aan- 
nemers, in de Transactions van bet Instituut van Ingenieurs 
in Cleveland, van November 1876, worden de oppervlakten, 
die de pijler en de bovenbouw van elke groote opening aan 
den wind aanbieden, geschat op 800 vierkante voet of 74 M 2 . 
Voor den pijler is dit misschien ruim gerekend, voor den 
bovenbouw is daarentegen de opgegevene oppervlakte veel 
te klein. 
Uit eene schetsteekening van den bovenbouw, zooals die 
ontworpen was toen de grootste overspanningen nog ^ange- 
nomen waren op 200 voet lengte, is af te leiden : 
Voor de hoogte van den boven- en onderrand van den 
brugbalk 1 voet ; voor die van den langsbalk, waarop de 
spoorstaaf rust, 14 duim: voor de gemiddelde breedte der 
diagonalen 10 duim, en stelt men voor den hellingshoek der 
diagonalen met den brugrand 45° en voor de hoogte van de 
spoorstaaf 5 duim, dan is, met verwaarloozing van de eind- 
stijlen en van de koppen der dwarsdragers, de oppervlakte 
door een brugbalk aan de uitwerking van den wind aangeboden : 
245 j 1 + 1 f l x / 6 -f^ + 2X 5 /6l/ 2 ] = 1455 vierk. 
voet = 135 M 2 . 
Hoewel de binnenligger, voor een groot deel door den 
