( 65 ) 
paarsgewijze, met eene geringe binnenwaartsche helling, in 
twee vlakken, evenwijdig aan de as van de brug. 
Yolgens von weber bedroeg liet verscbil in lengte tus- 
sehen grond- en bovenvlak l 1 ^ voet, zij 46 c.M. Elke 
zij wand van de brug was met het hart geplaatst midden 
tusseken den top van de uiterste en de beide daarbij ge- 
plaatste buizen. De buitenbuis droeg dus 1 / 4 . en elke bin- 
nenbuis i / 8 van bet totaal gewigt van eene brug met de 
daarop geplaatste belasting en de resultante der drukking 
werkte ten opzigte van bet hart van de buis in het grondvlak 
aan een kef boomsarm van 23 c.M., die door ombuiging van 
den top tengevolge van den wind tot 25 c.M. kon toenemen. 
Was de dwarsverbinding onwrikbaar geweest, zoodat slechts 
ieder pijpstuk van 10 voet lengte op zieh zelf kon door- 
buigen, dan zou uit den bellenden stand van de buis geen 
gevaar voor den pijler zijn ontstaan, doch de speelruimte be- 
hoeft slechts zeer gering te zijn geweest om aan de buis 
over bare gebeele lengte eene doorgaande buiging te laten 
aannemen, waardoor bij den voet een brekingsmoment kon 
ontstaan, gelijk aan bet product van bet op de buis drukkende 
gewigt met den boven berekenden bef boomsarm van 25 c.M. 
Wanneer de trein zieh boven een pijler bevond, bedroeg 
119 
bet daarop drukkende gewigt 222000 -f- X 180000 
= 366000 K. G. ongeveer, waarvan op iedere uiterste buis 
1 / 4 , of ongeveer 91500 K. G. opgenomen werd. Hierdoor 
kon dus, bij bet bevestigingspunt van de buis, een span- 
ningsmoment ontstaan van 2100000 K. G. c.M., waaraan 
door de inwendige spanningen in bet metaal, weerstand 
moest geboden worden. 
Het moment van inertie van de buis ten opzigte van eene 
middellijn, bij een uitwendigen straal r — 23 c.M. en een in- 
wendigen = 20 c.M. bedraagt — (r 4 — r 4 4 ) = 94123 en dus 
de spanning in den uitersten vezel herleid op den c.M 2 : 
23 X 2100000 
S — 
94123 
= 511 K.G. 
YERSL. EN MEDED. AED. NATUURK. 2 d e Rfi£KS. DEKL XVI. 
5 
